对不少女性朋友来说如果有一个东西可以让自己的爱车在该停车时自动停车那实在是太美妙了，但是它究竟有没有呢，效果怎么样？今天小编一查还真有这个东西，它叫自动泊车就是在你到达符合条件的停车环境时，按下自动泊车的按钮，汽车就会实行自动停进车位功能。自动泊车系统不用人工干预，系统能够自动帮你将车辆停入车位，理论上来说这是一套非常实用的系统。但在现实当中自动泊车却并没有多大用处，有不少车主将其称为“鸡肋”系统。
自动泊车入位在实际中局限太多
一、自动泊车系统在不同品牌车型上也有高低之分。大部分自动泊车系统都是只有侧方停车和倒库停车这两种方式，而为了节省空间，很多停车场都是采用斜方停车的方式，据了解好像只有日产逍客和哈弗H7才有斜方自动泊车的功能。
二、车位要求高。这里的要求高是指尽量不要有电线杆或者数目在车位附近，这样会影响到系统检测。同时在中国人多车多还不讲规矩的条件之下，自动泊车的时候还可能后面突然窜出一个人，并且经过实验发现自动泊车系统对后面窜出人不会有任何制动或停止的反应。
三、必撞路基。类似于路基消防栓等低矮的障碍，自动泊车的检测系统基本上都是检测不到的，所以最终车轮会狠狠地撞在路基上，运气不好还可能撞到消防栓。
四、前置车位探测弱鸡。大部分自动泊车系统都只能检测到地面标线清晰的车位，一遇到没有标线的车位有很大几率都无法识别，最终还得人来判断。
自动泊车安装费用高过程也很复杂
自动泊车系统的安装比较复杂，操作也叫繁琐，如果是原厂泊车系统的话，一套普遍要4000元以上，例如奥迪新Q7的泊车系统就要将近7000元，这还没包括工时费等其他费用。虽然价格贵了些，但驾驶者可以凭这项功能弥补早期蹩脚的停车技术，该不该加装得看个人需求。
不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体。 有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，它们既可以充当发送器，也可以充当接收器。这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来。 然后，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置。
