在这个电动车满地跑，2.0T都算大排量的时代，如果说“缸数即尊严”，那现在无疑就是普通人能抓住“尊严”的最后时刻了。8个“尊严”实在太贵，100万的门槛没有几个人能跨过去。所以，今天我们不妨折中一下，看看动力质感以及声浪悦耳度同样迷人的6缸车，目前在国内还能捡到哪些“便宜货”！
早年间的Z4一直都是台适合日常代步，却不适合激烈驾驶的跑车。然而到了这一代，也许是因为和丰田Supra共线生产关系，全新Z4一改以往的“娘炮”风格，成为了一台真正性能取向的软顶敞篷跑车。
其中性能最强的就要属搭载六缸发动机的M40i版本了。虽然在动力参数上与宝马540i一模一样，都是340匹的最大功率和500牛·米的最大扭矩，但相对更轻的重量以及更小的车身，都让它开起来极其暴力，丝毫没有了曾经Z4的那种慵懒！况且六缸版本的Z4仅比四缸版贵了10万块，相当于每个“尊严”才贵5万块，这难道不值吗？
自从代号G30的宝马5系推出后，5系就成为了目前“BBA”市场中产品力最均衡的车型，在延续了宝马优异操控性的同时还保留了不错的舒适度，这也让它既适合家用也适合商用。
但由于国产长轴5系的六缸版本销量太差，所以在中期改款之后，540Li车型就被取消了。好在宝马没有像奔驰一样赶尽杀绝，在进口的标轴5系上，我们还是能见到这台最大拥有340匹马力的直列六缸发动机。并且得益于众多“黑科技”技术的加持，这台六缸发动机不仅有着出色的动力表现，同时在油耗方面也达到了同级别领先的水平，实际综合油耗仅为10.5L/100km。而在价格方面，540i的60.39万指导价也要比刚刚的6缸Z4便宜了3万块。
由于奥迪A6L一直有着大幅优惠的传统，所以在国内消费者的印象中，A6L就是台30多万元的豪华C级车，同时也是BBA中大型车里最便宜的。
虽然走量的2.0T车型比对手便宜了很多，但在国产宝马5系和奔驰E级加长版纷纷取消3.0T的时代，A6L坚持提供3.0T的行为，便让它一举成为了国产豪华C级车中加速最有力的车型！最大340匹的功率和500牛·米的扭矩，能让这个车长超过5米的大块头在5.6秒就完成0-100km/h加速！同时，55 TFSI的3.0T入门指导价仅为54.48万，比刚刚的5系直接便宜了近6万块！而且这还没算终端的5万块优惠呢！
由于长安福特国产了探险者的关系，所以福特在国内便多了一套纵置平台可用。那对于林肯来说，国产与探险者同平台的飞行家也就成了一件顺理成章的事。
在发动机的选择上，林肯飞行家也做到了极致！为了表明自己豪华品牌的身份，哪怕是最低配的后驱车型，林肯飞行家同样提供了一台林肯品牌独享的3.0T V6双涡轮增压发动机，355匹的最大功率和553牛·米的最大扭矩，足以让这台2.2吨的车展现出美式豪华的从容！
作为主打美式情怀的豪华品牌，林肯也将V6发动机的中型SUV–航海家以进口的身份带到了国内，并且让其成为了林肯家族中最便宜的V6车型。
虽然这台航海家与福特锐界有着千丝万缕的联系，但由于航海家比锐界少了第三排座椅，在重量上轻了40kg，所以纵使两台车用的都是同款322匹的2.7T V6发动机，但航海家的零百加速时间仅需6.5秒，比锐界的7.2秒快了不少！
当年由东南汽车生产的大捷龙，其实就曾经使用过3.0L的V6发动机。只不过那台富有美国气息的MPV，因为产品质量过于糟糕，所以最终也只得早早宣布停产退市。而在几年后，FCA为了冲击中国的高端MPV市场，于是又采用进口的方式再次将大捷龙带回了国内。
为了能够更好地吸引目标消费人群，FCA这一次不仅带来了3.6L V6的纯汽油车型，同时还带来了获得全球十佳发动机的3.6L V6的PHEV版本。线性的动力、美式MPV天生的舒适度，外加丰富的配置，虽然这代大捷龙算不上主流之选，但至少在车主中的口碑还是相当不错的！
近几年来，红旗面向普罗大众的旗舰轿车一直都是H7。为了继续丰富自己的产品线，同时早日实现红旗这个豪华品牌的复兴，于是红旗推出了真正的中大型轿车–红旗H9。超大尺寸的方正进气格栅端庄素雅，笔直的车身腰线显得气宇轩昂。最关键的是，作为观感超百万，回头率不输劳斯莱斯的中国豪车，红旗H9的售价区间仅为30.98-53.98万！
不仅如此，红旗H9还拥有一台3.0L的V6机械增压发动机。可不知是因为H9的7DCT只能承受400牛·米的最大扭矩；还是红旗为了让H9开起来更平顺，才将这台发动机调成了相对保守的283马力最大功率以及400牛·米的最大扭矩，反正这台红旗H9的动力参数要比搭载同款发动机，但匹配了8AT变速箱的HS7小了很多。好在，双离合的传动效率无人能敌，最终在零百加速层面，3.0T+7DCT的红旗H9做到了7.1秒，比HS7的7.8秒要快了不少！而这样一台看着有面，同时缸数还有尊严的红旗H9六缸版本，起售价仅为45.98万！
在途昂没有上市之前，面对丰田汉兰达的强势，大众一直都没有还手之力，直到利用MQB平台打造出了这台中大型SUV–途昂。为了尽可能超越对手，途昂首先就在车身尺寸上下足了功夫。超过5米的车身长度和接近3米的轴距都让它在内部空间方面完胜了汉兰达。
并且为了狙击汉兰达的3.5L V6车型，途昂还特意推出了代号EA390的2.5T V6发动机。虽然被称之为V6引擎，可由于实际发动机夹角只有15度的关系，所以这台发动机只需一套凸轮轴就够了。而在动力表现上，大众也不失所望，最大299匹的功率和500牛·米的扭矩也完全领先于汉兰达的高端型号。目前大众途昂V6版的起售价为41.99万，优惠后更是到了37万，这样一台量足、块大的中大型SUV不香吗？
无论国内还是全球市场，近几年福特的日子都称不上好过。为了重振旗鼓，福特也在车型部署方面绞尽了脑汁，最终推出了旗下首台高性能SUV–锐界ST。由于拥有ST Logo的加持，福特为锐界ST添加了很多性能配置，其中就包括265mm宽度的高性能轮胎。
而在动力方面，作为美国车企的福特自然也不会吝啬。一台2.7T的V6发动机让它拥有了322匹的最大功率和500牛·米的最大扭矩。并且为了凸显出美系车强有力的动力储备，福特还将这台发动机的动力爆发，尽可能放在了低转速区间，日常驾驶时动力感受相当澎湃！
自从徐留平上任一汽集团董事长，执掌红旗品牌以来，红旗就开始了疯狂布局全新产品阵列的动作。在SUV市场中，红旗直接就推出了两台重磅车型–HS5和HS7。其中，HS7作为定位更加高端SUV车型，不仅采用了纵置发动机布局，同时还非常良心地全系标配了3.0T的V6机械增压发动机！
虽说这台发动机的来路目前还有很多疑问，但其337匹的最大功率和445牛·米的最大扭矩，都让HS7几乎成为了34.98万这个价格上动力最充沛的选择！
北汽BJ80凭借着34.8万的售价，荣登了本次中国最便宜六缸车型的榜首！仰仗着与奔驰G-Class相似的外观造型，不知道多少渣男把BJ80当成了自己的Dream Car。与此同时，拥有独立大梁和后桥差速锁的它，也丝毫不会在越野项目上太过丢分。
更关键的是，BJ80的高配车型搭载了一台来自五菱的3.0T V6发动机！虽然280匹的最大功率以及420牛·米的最大扭矩，放在3.0T这个排量来看并不出色，但作为目前国内能合法上路的最便宜六缸发动机车型，BJ80就已经赢了！何必去买加价55万，落地近200万的2.0T奔驰G级啊！有这钱买7台BJ80串起来当火车开不香吗？！
通过本文的梳理，相信很多朋友都意识到了六缸车其实并没有我们想象的那么高不可攀。所以如果你心中有着强烈的六缸情怀，或者想在六缸渐行渐远，逐步像8缸一样高端化前拥有一台的话，那不妨抓紧最后这个机会收一台吧！
