汽车里的变速箱一般分为手动变速箱、自动变速箱以及无级变速箱。我们去4S店买车，销售员虽然也都会介绍这款车搭载的是哪种变速箱，但是很多汽车小白听到这里就懵了，什么手动自动无级的？变速箱又是啥？这时为了不让销售员看出来，只能不懂装懂地点点头，然后暗下决心回家一定要好好补补功课。现在你再也不用担心这种问题了，因为车叔已经帮你把这篇功课整理好了。
首先从最基础的地方说起，什么是变速箱？简单一点来说就是我们通常说的“档”，前进挡、倒挡、加速挡等等。变速箱能改变传动比，传动比就是档位，传动比越高就是档位越多，档位越多也反映了车辆体验和油耗优劣。简单介绍完变速箱，接下来就是变速箱的各个成员大展身手的时候了。
MT手动变速箱
手动变速箱就是手动挡的意思，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
随着人们对汽车驾驭简化的要求不断提高，手动变速箱的市场必定会受到冲击。MT手动变速箱由于机械可靠性高、结构简单、动力性好这些原因，仍会占领一定市场，是变速箱领域重要的组成部分。
AT自动变速箱
自动变速箱的换挡过程顾名思义就是自动完成的，换挡靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
尽管AT自动变速器使用的液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗，但是自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为当代轿车配置的一种方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
CVT无级变速箱
无级变速器实际上是自动变速器的一种，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，即没有确定的档位。它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。但是CVT传动比紧密，普遍会慢悠悠的降档，不能直接适配最有力的传动比，所以CVT让人有种慢半拍的感觉。
DCT双离合变速箱
双离合变速箱是通过两套离合器实现换挡操作的变速箱的统称。有些人认为双离合变速箱是AT变速箱改进而来的，其实并不是，双离合变速箱其实是手动变速箱改进而来的。
双离合变速箱就像是两套手动变速箱器组合而来，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，从而实现挂“1档”时“2档”已经准备好，挂“2档”时“3档”也提前准备好，以此类推，从省去换挡的时间间隔，实现快速换挡。但是在低速时平顺性较差，变速箱体积也较大。
车叔总结
变速箱就像是发动机的一个好帮手，因为再好的发动机如果没有一台好的变速箱，那么最终的动力输出和经济性表现都不会太好。比如大排量的性能车建议选AT变速箱，定位家用舒适的轿车建议选CVT变速箱，经常激烈驾驶甚至偶尔跑跑赛道的车，则可以选DCT变速箱。
