“日本汽车工业协会”280匹“君子协议”由何而来？

相信各位JDM爱好者都知道，在日本的汽车工业史上，曾出现过一个特殊的时期，在这段时间里，所有属于JAMA“日本汽车工业协会”的汽车厂商所出产的汽车，马力都不能超过280匹，也就是所谓的“君子协议”，你知道这是为什么吗？今天就听车叔唠一唠。

 

日本在80年代中晚期出现了经济高速增长的情况，在历经53个月的增长之后，日本的经济高度达到前所未有的状态，这个时候民众的物质与心理需求也随之改变，其中之一的表现就是疯狂买车，而日本的汽车厂商也顺应趋势，推出各种高性能车，以日产和丰田为首的车企更是将涡轮套件等装置放进自家旗舰车型的腹内，导致这些车型的马力数据在当时极为变态。

 

好景不长，在1980-1988年之间，日本的交通事故死亡率大幅提升，日本政府认为这和汽车马力过大有关系，所以下达了马力限制指令，意在让各大车企切勿玩火自焚。

 

对于这件事情，当时的日本政府极为重视，正所谓枪打出头鸟嘛，日产是第一个被叫去喝茶的，毕竟商不与官斗，日产非常不情愿的将Fairlady 300ZX的马力由300匹降低到276匹，所以其他的车商也纷纷效仿，取了个整数，也就是280匹，这就是所谓“君子协议”的由来。

 

当然了，日产也并不愿意乖乖的听从号令，比如Nismo就像是怨妇一样将Nismo 400R调教至惊人的400匹，而且因为厂商将这些车以改装车的身份售卖，所以不会受到制度的束缚。