说到奔驰的改装厂，大家第一反应肯定是AMG。的确，在1988年，AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号，所以大家对AMG更熟悉是很正常的。但是今天车叔要提到的这个生产商比AMG更稀有、更豪华，那就是被称作是奔驰中的头等舱——巴博斯。
德国巴博斯汽车公司是全球最大、最著名的个性化汽车生产商。为满足顶尖客户的需求，巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化生产。由巴博斯生产的个性化奔驰汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车，价格高昂、气派非凡，是世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。由于产量极少，价格高昂，拥有者远远不到奔驰客户的百分之一，是名副其实的“百奔之王”。
巴博斯最强大的产品之一，就是价值40万美元的Rocket 900，它的最大马力甚至比它的原型梅赛德斯-迈巴赫S650还要多出280马力。那么巴博斯是怎么做到的呢？车叔和大家一探究竟。
当梅赛德斯-奔驰决定在本世纪第二次恢复休眠中的迈巴赫品牌时，大家所要求的仅仅是梅赛德斯-奔驰之前存在的车型的超豪华版本，比如迈巴赫G级或者是超长的迈巴赫S级这样的车型。迈巴赫S级有S560和S 650，巴博斯在权衡利弊之后，选择了S650作为基础来改装成为Rocket 900。
车叔和大家一起来回顾一下S 560的性能数据，4.0升V8发动机可产生463马力和706牛·米的扭矩。我们可以发现S560作为一个改装升级的主要候选，改装的时候可以很容易地通过提高涡轮增压或更换现有涡轮增压器来增加动力。
但是巴博斯更喜欢大引擎，所以巴博斯的工程师们不得不选择S 650，这是一台搭载着6.0升V12发动机的怪兽，由于增加了一对涡轮增压，它的功率可以达到621马力和1010牛·米的扭矩。
巴博斯最终还选择在S 650上进行改装工作，因为这是梅赛德斯迈巴赫的旗舰车型，而且它在AMG制造的V12发动机上也有相当多的改装经验，这种发动机可以追溯到代号为M 275的发动机，并且M 275又为R 230一代的SL 600提供动力。在那辆车里，经过巴博斯改装后的发动机取代了原本仅为5.5升，最大马力为500匹的数据，直接上升到730马力。
在性能方面，巴博斯提供的数据为最高时速350公里/小时，0至100公里/小时的冲刺时间仅为3.7秒。这对于重2.8吨的汽车来说已经相当不错了！双涡轮增压V8版本还提供Perforance增强功能。巴博斯外部元件包括一组空气动力学部件，散热器格栅和一组21或22英寸的各种设计的轮毂。
巴博斯使用Continental、Pirelli和Yokohama轮胎。并为Magic Body Control悬挂提供了一个特殊模块，可将行驶高度降低25毫米。空气动力学套件包括一个完整的巴博斯前保险杠，后保险杠和集成扩散器。在内部，巴博斯使用的都是最棒的皮质、木料等材质和精湛工艺。
车叔总结
对于这辆车，车叔想说，至少在你花了40万美元买了这辆车之后，你就不会再在其他车身上花更多钱了，因为这就是你最想要的车。
