从18年初，在家用车市场上就逐渐出现三缸车型来，消费者都对三缸车型不太了解因为当时候家用车市场三缸车还没普及开来，大家大部分都不“冒风险”去选择三缸车。而到19年的今天，三缸车型占据了垄大的家用车市场，使得不少消费者“不得不”去把三缸车型列入备选名单里。有不少粉丝在后台问懂哥三缸车型到底靠不靠谱了？三缸机是未来的趋势吗？为什么各个厂商都在大力推广三缸？三缸相比于四缸有什么优势和劣势？今天懂哥就好好给大家解答关于三缸车的一系列问题！
为什么说三缸机是未来的趋势？
一些全球知名咨询机构预测，在未来相当长的一段时间里面，传统燃油发动机将依然是市场的主体。因此，对于发动机的持续研发和升级还是有重要意义。而传统动力面临着两方面的核心挑战。
第一，法规角度。尤其在欧洲地区，对发动机的燃油经济性和排放提出了比较苛刻的要求。举个最简单的例子，苛刻的排放法规导致了欧洲各大厂家从之前的“大排量”自然进气发动机向小排量涡轮增压方向去研发。为了满足法规要求，发动机的排量做的越来越小，缸数也是越来越少，主流的缸数从六缸到四缸，再从四缸到三缸。
第二，消费者角度。中国消费者对于动力系统的性能和响应表现更加敏感，尤其是NVH表现正在成为客户评价产品的重要指标之一。为了满足消费者的需求，厂商需要针对三缸发动机进行不断的研发和升级。
三缸机的优势在哪？
一、燃油效率高。与四缸发动机相比，三缸发动机的最明显的优势就是燃料的使用效率是明显高于4缸发动机的。由于三缸发动机比四缸发动机少一缸，所以活塞表面积比四缸发动机低，更低摩擦的机械运动，使得3缸的发动拥有更高的效率。
二、较轻的重量。汽缸少的明显优点是发动机有相当大的重量节省。减轻车身的重量，来达到省油的效果。更重要的是，较轻的发动机重量还能显著提升车辆的操控性，提高车辆的弯道的极限。
三缸机的劣势？
一、振动问题是最大问题。这是三缸机与生俱来的缺陷，无法解决，只能优化。三缸机每次往上和往下运动的活塞数量不一致，往复运动的惯量无法被很好平衡。这是由它的结构导致的，无法彻底解决。只能优化，通常是通过加平衡轴或平衡块来平衡，至于优化的结果如何，那就考验车企的水平。比如，领克03的三缸机在振动平衡上做得就比宝马的1.5T三缸机好。
二、动力较弱。这主要是还是因为三缸机排量都比较小。实际上相比于振动问题，动力弱其实还是很好解决的，就是采用当下潮流的涡轮增压技术。目前，懂哥觉得比较感受比较好的是福特的1.0T 。在振动的抑制上表现的相当的不错。只是低扭表现很一般，往往要拉高转速才能跟上车流。速度上来了感受还不错，但时速120公里再往上，乏力感很明显，高速超车没信心。
其实就像涡轮增压化慢慢普及一样，三缸机也在逐渐成为趋势。当初消费者对涡轮增压发动机都抱着各种的质疑，什么烧机油、涡轮迟滞、不线性等负面言论满天飞，现在还不是大批量的车型在引用。随着各大厂商投入资金和人力来研发三缸机，对于三缸机的未来，让我们拭目以待吧。
