来自乘联会的数据统计，10月车企销量排行榜新鲜出炉，前十五名中自主品牌占据4席位，按销量高到低分别是吉利汽车，长安汽车，长城汽车以及奇瑞汽车；合资品牌占据11席位，仅有上汽大众出现同比下滑，有点疲软的苗头，整体销量依然还是合资占据大头，自主品牌需继续追赶才有机会。
车企销量排行前三名分别是一汽大众，上汽大众，上汽通用，其中一汽大众销量为210945辆，上汽大众销量为149003辆，上汽通用为148058辆，一汽大众以绝对销量（超20万辆）优势占据排行榜第一名，上汽大众和上汽通用销量相当，全部接近15万辆，不同的是上汽大众销量同比下滑16.8%，10月份排行榜各家车企销量全部呈现增长时，上汽大众却销量下滑，难道大众也开始不香了吗？
自主品牌销量前三名吉利汽车，长安汽车，长城汽车，销量分别为129495辆，107907辆，107309辆，其中长安汽车增长最多，同比增长50%，长城汽车紧跟其后，同比增长11.5%，吉利汽车虽然销量第一，但同比销量仅增长1.8%。另外，长安汽车增长最多主要是“PLUS”车型的成功，也就是长安CS75 PLUS和逸动PLUS的推出，前者10月份超过了3万辆，后者则超过了2万辆，仅这两款PLUS车型就超越了5万辆，可见有一款畅销车型对车企至关重要，更何况长安汽车出现了两款车，销量同比增长较多也在情理之中。
奇瑞汽车10月销量为62333辆，排在第十三名，能进前十五名，奇瑞汽车主要依赖瑞虎8系列，奇瑞汽车已经连续三个月（8-10月）入围排行榜，8月份和9月销量分别超4万辆，位于排行榜最后一名，10月份逆转销量超6万辆，排行榜上升2名，奇瑞汽车开始发力了，值得恭喜。
排行榜中合资品牌的日系丰田和本“四田”销量同比出现高增长，说明消费者热衷购买日系车。SUV车型中本田CRV，本田XRV，丰田RAV4，缤智，皓影，再加上逍客和奇骏，7款车型全部入围SUV前十五名排行榜，基本占据半壁江山；轿车车型中轩逸，卡罗拉，思域，雅阁，雷凌，凯美瑞，6款车型入围轿车前十五名排行榜。从销量增长中可以看出中国消费者对日系车喜欢程度越来越高。
另外，BBA中的宝马和奔驰也入围前十五名，华晨宝马销量为58436辆，同比增长28.6%，排在第十四名，北京奔驰销量53547辆，同比增长11.6%，排在第十五名，虽然两车企排在最后的名次，但销量同比增长不少，说明中国消费者消费水平提高了，豪华车销量也提升了。
写在最后：车企销量排行榜前十五名是消费者购车占比最大的车企，其中合资品牌车企占比较大，留给自主时间越来越少，中国汽车市场洗牌也加剧了，不光要淘汰自主品牌，合资品牌也不例外，笑到最后才是真正的“王炸”。未来中国汽车市场会剩下那几家车企？欢迎评论区留言讨论。
