极星2的这个长续航双电机版名字确实起得比较玄妙,而且明显针对Model 3;虽然都叫长续航,但极星2是450km的NEDC,Model 3是668km,差距很大;而相比特斯拉价格更高的双电机性能版,极星2的加速成绩也要慢不少。能看出在电动车最简单粗暴的两项指标——加速时间和续航上,极星2确实处于劣势,所以在错位竞争上才选择了这样的定位和车型名称。
不过在其他方面,比如机械素质、辅助系统交互逻辑、运动性能的感官营造上,极星2都要处于优势,另外续航指标,看到过一些外媒测试的高速巡航电耗极星2不占优势,但也有一些国内媒体的对比测试显示,极星2的实际里程和NEDC的标称是最接近的………总之我觉得,如果您挑选电动车不只看两大指标,而关注一些细节部分,极星2可以去考虑和看一看,尤其是开过车比较多的司机更能感受到区别;如果确实对续航里程有高要求,那更便宜的长续航Model3显然更好。
其实说来说去还是那句话,Taycan卖到百万续航也就那样,附加价值到底有没有意义还要看人的需求和认可。
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