“年轻人不讲武德”，这句话最近你可能听腻了与其看成是对虚弱前辈的嘲讽，不如认作是对实力后辈的肯定。最近汽车圈有一位年轻后辈ALLION横空出世，前辈们的压力自然不小，或许也可戏谑的来上一句“太不讲武德”了。
ALLION源自日本，今年11月20日的广州车展，专门针对中国市场进行设计的它首次在中国亮相。与早早进入中国市场的雅阁、迈腾、凯美瑞等“前辈们”相比，ALLION是个不折不扣的年轻人。但ALLION依靠5大硬实力，实现了“德智体美劳”的全面发展，让“前辈们”不得不感到压力重重。
先说ALLION的“德”，德的根本目的是善，对一款车来说，最大的善是保护车内外人员的安全。ALLION全系标配可达L2级别自动驾驶的TSS 2.0系统，包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动远近光，既能减轻驾驶疲劳，又能有效保护车内外人员的安全。
以PCS预碰撞系统为例，有了它，ALLION在与前方行人或车辆形成碰撞事故前，会主动向驾驶者发出警报声，如果驾驶者不进行干预，ALLION会自动刹车，预防碰撞事故的发生或减轻碰撞带来的损害。新增的PKSB防碰撞辅助功能，当车辆在15km/h以下速度行驶或倒车时，如车辆可能与障碍物、车辆、行人等发生碰撞，可主动刹停。由此ALLION实现了全速域主动刹车，最大限度保证驾乘人员的安全。
此外，ALLION还有TNGA架构下GOA坚固座舱。它的可靠程度，参考同样基于TNGA架构打造的卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型，即可知晓——这几款车型均拿到了中保研五星级好评，同时还取得过美国IIHS TSP+ ( 最高安全评级+)的成绩。
来到后排，长达980mm的腿部空间令ALLION有着与凯美瑞完全相同的乘坐体验。而之所以能做到这一点，2750mm的轴距和合理的设计与布局是ALLION制胜的重要“法宝”。有了这样的优势，以后开着ALLION带父母自驾游，哪怕时间再久、路程再长，他们也能坐得舒服、玩得开心。
从车内出来，来到前脸，ALLION便开始了美的展现。它用与引擎盖弧度保持一致的镀铬横置格栅引导目光自然向下，带来更低的视觉重心，搭配下方贯穿式下包围，整体显得动感万分。当目光来到侧面时，精致的镀铬门把手与裙边条则又让人清晰地体会到ALLION的优雅，尤其是在16-18寸高质感轮毂的衬托下，ALLION就更多出几分高贵。
让我们随着侧面凌厉的腰线来到ALLION的尾部，贯穿式尾灯仿佛紧绷的弓弦，给人极强的力量感，下包围处的黑色饰条更是强化了这一感觉，令ALLION显得张力十足，让人过目难忘。
“美”对消费者有非常大的吸引力，但想要让“前辈们”心服口服，少不了最后一方面，“劳”。对一款车而言，“劳”是指它的动力总成。ALLION搭载亚洲龙同款2.0L发动机，热效率高达40%，在同级别车型中可谓是屈指可数。
而且它匹配的变速箱也非同一般，这台变速箱被官方命名为“Direct Shift CVT”，是世界上第一台搭载起步齿轮组的CVT变速箱。与传统CVT相比，Direct Shift CVT不仅传动效率更加高效，而且起步响应更快，同时噪音更低、重量更轻、油耗也更省——配合2.0L发动机，ALLION的百公里综合油耗仅为5.6L。
写在最后
年初的时候，一则名为《后浪》的视频引起了人们的热议。虽然很多人认为年轻人的生活并不像视频中那么精彩、美好，但里面有句话却没有说错，“弱小的人，才习惯嘲讽与否定，内心强大的人，从不吝啬赞美与鼓励”。当前辈们用“不讲武德”来否定年轻人的时候，正是对自己弱小的逃避。而对ALLION来说，当它用强大且均衡的实力亮相的时候，车圈里的“前辈们”，也应当不吝啬一句赞美与鼓励。
