一般来说，要评价一款车型的质量好不好，方法有三：查召回记录、加车友会、看车质网投诉，而看投诉无疑是三者中最简单粗暴的。从某种程度上讲，一辆车投诉少可以约等于质量好。
（数据来源：车质网）
今天，抱着这样的心态，我们就来看看过去一年（2018.12.16-2019.12.15）时间里投诉最少的5款SUV，其中德系无缘，日系和美系各占2席，国产也有车型在列，下面就来看看吧！
第五名：哈弗H2
指导价：7.49-9.59万
今年1-11月销量：36234辆
最近一年投诉量：156起
在国内小型SUV市场中，哈弗H2可以算是老牌选手了。2018款车型依旧保持了高性价比的优势，价位和配置都拿捏得不错，辅以宽敞的空间、轻松的驾驶氛围，整体感觉比较出色，家用的话值得考虑。
唯一的问题就是实际加速性能表现（实测1.5T双离合版本0-100km/h加速时间11.93秒）离预期值有点差距，但这不妨碍哈弗H2成为一款优秀的产品。仅把它摆在那，大方得体的外观，就足以打动大部分该级别的消费者。
尤其是最近一年投诉量仅156起，而今年1-11月累计销量已达3.6万辆，总体来说，哈弗H2在产品质量这块上还是做得相当不错的。
第四名：日产劲客
指导价：9.98-13.88万
今年1-11月销量：43305辆
最近一年投诉量：153起
劲客是一辆很好开的车，适合作为日常代步车，后备厢空间大、动力系统匹配出色、底盘调校也不像传统的日系车。配合上目前全系2-3.5万的优惠，价格有一定的吸引力，是合资小型SUV中一个不错的选择。
事实上，对于日产的车，基本不用担心，几乎都是以日常驾驶为核心，不会有跟你较劲的地方。变速箱很聪明，知道什么时间该干什么事，并且发动机隔音也很出色，感觉不像这个价位的车。缺点在于后排空间小，全系没天窗，悬架支撑性一般，塔顶胶也有点软，不适合激烈驾驶。
劲客最近一年投诉量只有153起，对比4.3万辆的今年1-11月累计销量，无伤大雅。
第三名：雪佛兰探界者
指导价：17.49-24.59万
今年1-11月销量：47559辆
最近一年投诉量：145起
14万左右可以买到1.5T+6AT，19万左右可以买到2.0T+9AT的中型SUV，仅凭这一点，就可见探界者有着出色的性价比。此外，无论颜值、配置，还是动态表现，它都足够优秀，综合来看确实是一款好车。
以主销的1.5T车型为例，加速9秒内，制动40米以内，百公里油耗不到9L。同时，悬架系统的调校也特别值得肯定，不管走什么样的路面，乘客都觉得很舒适。不过，只有主驾驶提供一键升降，内饰用料手感欠佳等方面还有待改进提升。
今年1-11月，探界者的销量接近4.8万辆，投诉仅145起，中低配车型采用6AT而非7DCT显得十分明智，应该说该车整体的质量还是不错的。
第二名：本田冠道
指导价：22.00-32.98万
今年1-11月销量：66421辆
最近一年投诉量：144起
冠道是一款挺不错的车，内饰看起来气派、豪华，空间也很大。尤其后排，坐进去好感爆棚，同级别少有空间、舒适度出其右的SUV，舍去第三排的意义就在于此。另外，这车开起来也很好，动力够用，换挡平顺。
对于1.5T的冠道，乍一听是小马拉大车、为了压低价格的产物，然而，它的动力完全没问题，中低速甚至比2.0T更实用。结合它终端21万左右的起售价，8.56秒的加速和8.0L的油耗，非常出众，简而言之：大快好省。唯一让人不太满意的就是底盘过减速带时稍显生硬，还是一贯的国产本田风格。
难能可贵的是，1.5T的冠道虽然也有机油增多的投诉，但总量并不多，可能有南方消费者购买居多，问题情况不明显的缘故。
第一名：吉利博越
指导价：8.88-15.68万
今年1-11月销量：207900辆
最近一年投诉量：141起
出道3年多的博越，可以说是近几年中国品牌难得一见的好产品。这里所说的“好”是和吉利之前的产品以及同级别中国品牌比，动力系统的匹配成熟度，整车驾驶的质感，都在逐步和合资品牌缩小差距。
单看外观设计、内饰做工用料，都相比之前有了非常明显的进步，不夸张地说，静态方面已经与合资品牌的产品处在同一级别，这是件令人非常欣慰的事情。不过短板也不是没有，动力系统的效率仍需要抓紧提升，比如加速和油耗，与合资品牌的产品仍旧有一些距离。
最后联系到博越20余万台的年销量，投诉才141起，着实是质量好的象征！就问本田、日产、通用，你们服不服？
