此篇胖哥为大家带来最后一辆，3万多元的自动挡车型。国产中华H530，2017年上牌，自动豪华型，1.5T涡轮增压，AT变速箱，行驶4.7万公里，当时厂家指导价10万左右。篇幅较长希望大家耐心看完。

为什么说是最后一辆，因为TA有故事？

据胖哥猜算，近几个月全国二手H530销售量有近千台，就胖哥本地至少也有几十辆已售出。H530胖哥几人合伙拿了6台。这些市场上面的H530大部分都是厂家库存大批量卖给营运公司（单位：千台），而这些公司不是以真正营运为目的。他们只会拿出一小部分车出去跑跑营运，甚至有很多是百十公里的新车。然而这些车的真正使命是融资贷款做投资。

大家都知道营运车辆是有报废期的，像这类营转非车辆的报废年限也分三六九等，有12年、15年的。但不会像出租车那样8年就报废，具体可以看行驶证上面的盖章。

大家请看胖哥收的这辆H530，车辆外观漆面无一处小划痕，包括内饰、发动机都找不到一点瑕疵。中华H530是一款定位于紧凑车型，车长4.7米、车宽接近1.8、车高1.5米，轴距相当给力达到2.7米。

H530的车身线条还是很稳重，白色车漆洗干净了很耀眼。

尾部设计很中庸，也没啥可吐槽的。

尾灯虽然是分体尾灯，但胖哥觉得没有H330漂亮。

没有宝马血统，但有宝马元素的中网和大灯灯眉。

既然是豪华型天窗是必须有的。

无钥匙进入。

内饰方面：

胖哥对中华车内饰深有体会，毕竟是两任中华车主。包括现在那辆骏捷CROSS，全车硬塑料，天冷天热到处吱嘎异响，经过胖哥一次次处理，车门隔音止振、顶棚填充海绵，中控台空调出风口等等，现在总算是安静下来了。不过像这辆530，胖哥还真研究一次，发现门板中控都用上了软性材料，比CROSS进化了很多。

内饰双色搭配，是不是有宝马车的风格。

中控看着又有点奥迪的感觉，特别是那块屏幕。

双侧多功能按键方向盘。

一键启动。

实表4.7万公里。

手自一体5速变速箱，型号好像是5F23韩国现代的。

车内看不出一点磨损。

大家可以看刹车和油门踏板，基本上看不出。

后车门。

国产车不像日系车那么会偷空间设计，2.7米轴距给人感觉也就一般般，那是因为TA的后排座垫比较长，腿弯处支撑比较好。

车里面非常干净，脚垫也是胖哥找人定制的。

后备厢：

备胎坑回来就这么干净。

备胎也未落地使用。

备胎坑后面的密封胶也是原厂出品，绝无大事故。

发动机舱：

发动机搭载华晨自主研发的BM1.5T全铝发动机，采用涡轮增压技术、正时链条设计，最大马力150匹。从胖哥那辆4A15国产发动机来说，胖哥认为中华车发动机还是不错的，发动机静音性非常好，稳定性也不错，油耗也不高。缺点就是低扭爆发能力差，提速不行，感觉发动机2500转左右才睡醒，不像日系那么激进。

发动机气门室盖也是铝件，渗油这一块大家可以放心。大家再看看进气歧管，也是这么霸气，铝的。所有说国产车用料真下血本，缺点就是车子轻量化问题。

全车无一处事故，刮擦补漆还是有的。

螺丝原厂标记都没动过。

胖哥总结：目前胖哥这辆H530距离报废还有9年多时间，这一点大家可要看清楚了。

有网友可能会有疑问，花4万元不到买这类车值得吗？

首先让胖哥为大家算笔账，假如您花10万元买辆落地新车，裸车大概9万。无论是国产还是合资车，9年之后还能值多钱？国产车估算也就1万多，损失8万多。合资车3万以内，损失7万左右。

胖哥再举例，假如您的手头比较吃紧，预算刚好4万以内。如果买新车，大部分都是国产车，如经典比亚迪F3或者五菱神车，微型车等等。那么您开9年后还能值多钱？以目前行情来说也就3000~5000左右。

那么，像这辆H530，首先比10万元新车，您的损失节约一半。比那些4万元落地新车，驾驶舒适性，安全性要提高不少，而且还是自动挡的。再怎么说H530新车定价在哪放着，如安全配置，ESP车身稳定系统,6安全气囊等等。如果您觉得还不划算，胖哥只能说您对中华车不感冒，所有事物都是有行情的，捡漏不是天天都有的。