车辆信息：2010年的中华骏捷FRV，1.3排量手动挡，行驶约13万公里。

车辆故障：发动机缺水造成高温报警。

这位FRV车主大哥，是胖哥2018年收FRV时认识的，结果车没有买成，到成了胖哥的好朋友。

据大哥描述：自己开车从县城返回市区途中，发现水温表一路飙升到红线区。然后自己打开机舱盖一看，蓄水壶里面没水了。最后电话求助胖哥，胖哥说：车后放上三角警示牌，保险免费拖车马上就到。

检查步骤：

首先检查防冻液蓄水壶，蓄水壶边缘明显有防冻液高温后溢流痕迹。

拧开盖子检查，防冻液已经干了。

胖哥分析发动机缺水高温原因？

1. 水路管道漏水，如：散热水箱边缘没有压紧，上下大水管与发动机连接处或者三通位置漏水。
2. 发动机缸垫冲了。
3. 暖风水箱漏水。
4. 蓄水盖子上的水管掉了（指部分车型）。

经一一排查后，胖哥发现在副驾驶脚垫下面，有大量橘红色防冻液。一般像这种情况有两种原因，第一是暖风水箱漏水，第二是暖风水箱和发动机连接水管接头处漏水。无论是哪一种都需要抬中控台检查，胖哥和车主大哥商议后，决定抬中控检查。

维修步骤：

拆中控不是什么技术活，但是个细活需要慢慢来。特别像这些老车大部分都是硬塑料，搞不到就砸自己手里了。

开始拆后加的导航大屏，所有线束在拆之前都必须拍照留念。不是怕捋不清线束，而是要记清楚每根线束是从什么地方出来，是什么角度，我们尽可能安装时恢复和原车一样。

拆仪表。

方向盘就不用拆了，把下面的固定螺丝拆下就行，能少拆就少拆。

抬下中控装饰壳，暖风水箱就位于箭头标记的位置。

这一块是鼓风机和空调蒸发箱，也需要分解下来。

中控横梁拆下来。

空调蒸发箱，冷气就是从这里吹出来的。

蒸发箱上面有根线是热敏电阻，是监测蒸发箱是否结冰，如果制冷时空调膨胀阀或蒸发箱太冷接近0度。此时，蒸发箱表面会结冰，空调反而制冷效果差，出风量也会减小。热敏电阻就是为了监测和控制压缩机的启停，让蒸发箱保持似冰非冰状态。

拆的和狼窝一样，估计车主大哥看了会心疼。

暖风水箱总成终于拆了下来。

暖风水箱里面还有防冻液溢流痕迹。

取出暖风水箱。

拆了这么多，就是为了这个小水箱。

防冻液有点脏，这次一起给更换了。

开始检查哪里在漏。

水箱边外面的止振棉已经吸附很多防冻液。

在水箱散热片处，看着有渗漏痕迹，但现在还不能确定。

撕下边缘的止振棉检查。

胖哥在水箱里面灌满水，然后放在一边观察一会。大约等了20分钟，地下流了很多水。大家试想这个还是在无压力条件下，如果有压力肯定漏的很快。

具体哪个位置胖哥用眼睛也没看见，但可以肯定是这里问题。

水箱是车主大哥自己网上订购的，大约100元左右。

安装步骤胖哥就不详细叙述了，注意加上防冻液后让发动机电子扇能自动启停，如果需要排气就排一下气。

胖哥总结：更换暖风水箱是个慢活，胖哥每年都要更换几个，也有部分客户怕麻烦，最后把暖风水管在机舱内给短接了。