推荐车型：2011年6月份上牌的斯柯达晶锐，1.4排量手动酷炫版（次顶配），行驶了8万公里。当时新车指导价9.11万。

斯柯达品牌这几年在大众的扶持下，在国内可谓是混的风生水起，特别是明锐。自从年前收了一辆昕动后，胖哥发现大家对斯柯达的关注度很高，所以赶紧再来一辆明锐的小弟弟。

外观方面：

晶锐的外观比较符合大多数审美，车身线条比较圆润。

晶锐的竞品车型主要来自铃木雨燕、福特嘉年华、大众POLO。晶锐和雨燕相比，主要还是后排空间和座椅舒适性，其他如内饰和外观件工艺有所不同。与嘉年华相比车身宽度、油耗略胜一筹，但底盘的韧性和操控性比不了。与近亲POLO相比，性价比高，知名度不如大众品牌响亮。

微微翘起的小尾翼，后雨刷是两厢车的特点。

全车无事故，原车玻璃。

全车漆面较好，亮度也不错。

四个大众轮毂盖，不要问我为什么？我也不知道，估计是被偷了。

1.4不带T车主自嗨的，差一点就变成小钢炮了，与POLO GTI一较高低。

内饰方面：

斯柯达内饰和大众一样，属于耐磨型，那怕开十一二年也不会掉漆。

CD的位置可谓是学到了大众的精髓，你就不能和空调旋钮换一下位置吗？

配置方面也没啥高科技亮点，双气囊、电动后视镜、BA刹车辅助、车窗防夹、发动机防盗等。

手动变速箱手感很不错，入挡清晰顺滑。

后排电动玻璃带喇叭，车门板没有储物功能。

后排座椅角度，座椅长度还是不错，腿部空间取决于你的大长腿。

发动机方面：

CLP发动机也就大家常说的EA111，EA111为双顶置凸轮轴4气门，正时链条结构，相对EA113动力有小幅动力提升。如现在的EA211是为全铝发动机，重量更轻，油耗性能好一些。另外EA111采用正时链条，和EA211的正时皮带相比，拥有更低的噪音以及更长的寿命。胖哥认为EA211用正时皮带不是为了降低噪音，提高燃油经济性，真正的原因还是为了降低成本。

晶锐的两侧纵梁都是裸露的，有没有大事故一眼就能看出来。

从时规壳就可以看出来是链条机，后期理论是终身免维护免维修。车 塔顶处无事故。

胖哥总结：晶锐是一款非常适合城市代步，接送小孩，偶尔出去跑个中短途。1.4的动力不能说太差，夏天开空调起步肯定是肉肉的，跑起来后问题不大。市区综合油耗100元200公里，一公里4毛多。但也有朋友说百公里6升不到，这一点胖哥反正是不相信，至今轿车胖哥还没开出过这么低油耗。车子是刚收回来的，车况也不错，发动机胖哥可以提供质保。目前晶锐市场价也在2万多左右，具体价格要根据车况和配置、地区来参考。