车辆信息：2008年的迈腾，1.8T自动，行驶约23万公里。

车辆故障：发动机高速行驶时漏机油。

据车主描述：车子在跑高速时，发现机油灯报警，开始以为是烧机油正常消耗，心想找个服务区补点就行。到了服务区打开一看傻眼了，发动机曲轴方向到处是机油。然后发视频让胖哥查看，初步判断是曲轴或者油底壳漏油。检查了机油标尺已经下线，还好车主跑长途前后备箱备了一大桶机油，就这样补补停停，硬着头皮开了几百公里回来。

检查步骤：

车主还有一辆奥迪，不过这辆老迈腾是第一次来胖子这检查。

 

用电脑先读取故障，共四个故障与漏机油关系不是很大，机油标尺显示下线。

 

从漏的痕迹观察，机油大部分是皮带轮甩起来的，到处都是油污。

 

悬挂三角臂上面全是机油，可见漏的还不少。

 

油底壳，中冷管到处油污。

 

 

元宝梁机油成滴。

 

车身护板高速时，被风刮到后面。

 

油箱，后悬挂机油随处可见。

 

机油滤芯底座，没有发现漏油现象。

 

发动机曲轴前，漏油的地方只有曲轴油封和油底壳两处。

 

这油底壳胖哥一看，就知道是车主到别的地方刚修过不久，上面的玻璃胶颜色都没变，所以漏油的地方基本确定在曲轴前油封。

 

迈腾的曲轴前油封还算比较好换，胖哥最怕的是曲轴螺母松了后，里面的链条在拆正时壳时突然松了跳齿。

找正时位置，防止正时链条跳齿。先用螺丝刀找到活塞1-4缸上止点，链条和凸轮轴位置记号自己重新标记。要想把链条和凸轮轴记号完全对准，那是相当麻烦的，还不如做记号省事。

 

活塞1缸找到上止点，曲轴记号也自然对准了。

 

开始拆曲轴皮带轮螺母，拆的时候一定要慢温柔，变速箱哪里用螺丝刀卡住就行。

 

拆下皮带轮。

 

开始拆正时壳，这个是最关键的时刻。

 

找一个差多大小的螺母轻拧上去，目的是压紧链条防止崩出来或者跳齿，然后把正时壳拆下来。

 

在拆下正时壳后，胖哥发现链条藐视弹不出来，上有正时链条拉紧，下有机油泵链条拉紧，还有一根链条应该是发动机曲轴平衡块。

 

时规壳边缘有很多密封胶，胖哥也不知道上次车主维修了什么。

 

油封从边缘打胶的痕迹看，应该是换过的。

 

迈腾的油封和时规壳统称曲轴前油封，胖哥联也系了卖配件，油封为一套出售。

 

备件胖哥已经联系好了，到货后继续和大家分享。

 

胖哥总结：发动机漏油最麻烦的就是曲轴后油封，需要抬变速箱更换几十元的油封。曲轴的前油封相对还比较省事一点。