前不久胖哥和我的小伙伴，经过死缠烂打的本事，终于从原车主手里喜收一辆2011年的经典马自达3，1.6排量手动挡的。大家都知道马自达是玩操控，要想收一台原汁原味的马3是很难很难的。而且买马自达的车主一般都是年轻人居多，胖哥以前经常给大家说，买车一定要买年轻人开过车，只有年轻人知道怎么爱护车辆和保养车辆。

马3是一辆故障率低、外观设计比较独特的车。比胖哥以前为大家给推荐了雨燕、POLO、老宝来、利亚纳等等都有可玩性。

外观欣赏：

全车没有划痕，漆面无色差。

胖哥觉得马3的侧身线条最为优美，车尾设计短小，现款昂克赛拉也延续了这样的设计。

尾部设计肌肉感十足，像一匹彪悍的野马。

机盖翼子板缝隙匀称。

叶子板与前车门。

前车门与后车门。

后车门与后叶子板。

后尾门和尾灯。

这辆马3，胖哥可以负责任告诉大家，外观漆面绝对一流。

漆面大家可以慢慢欣赏。

轮胎花纹比较好，后期为了大家了也省了一大笔费用。

远近分体大灯原车主都改了氙气，雾灯处还加了一对日间行车灯。

内饰：

先从主驾驶车门开始，棕色内饰，门把手几乎没有磨损迹象。

内饰比较新，磨损也很小。

马自达的中控红色装饰线胖哥一直很喜欢，点睛之笔。

8年车龄行驶了不到9万公里，平均每年1万多公里。内饰原车主用的很爱惜。

原车音响也不知道用的什么牌子，总感觉音质比其他车要好。

座椅还不错，里面的海绵没有塌陷。胖哥目测原车主估计不超120斤的瘦小伙。

从座椅的皱痕来看，后排左边坐人的几率比较高。

中间座位带头枕。

发动机舱：

这辆马3胖哥最近在一直开，差不多跑了300公里。发动机声音很清脆，一听就是日系车。变速箱档位清晰紧凑，方向不跑偏，不拉手。

右纵梁没有事故修复痕迹。

发动机和变速箱连接处干爽不渗油。

左纵梁没有事故修复痕迹。

管线都是没有动过的，卡扣禁锢。

胖哥总结：马3是为喜欢玩车的朋友生产的，喜欢动力的朋友直接上2.0手挡是最佳选择。马3和经典福克斯都有共同的特点，驾驶感超强，方向指向清晰。缺点就是两个都不省油，但1.6马3相对来说油耗也不高，市区跑跑绝对够用。

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