车辆信息：2010年的宝马740LI，3.0T直列6缸双增压N54发动机，行驶约36万公里。

车辆故障：冷车启动怠速抖动，约2分钟后转速平稳，热车一切正常。

这辆740去年11月份在胖哥这抬过一次缸盖，当时故障是5、6缸压低。经检查是气门口损坏，如下图。

自修完之后已行驶近5万公里，到目前空调管路轻微漏冷媒还没找到问题，现在又是冷车抖动来来回回折腾的有点头疼。发动机无故障，热车数据流也正常。空气流量计换了新的故障依旧存在。冷热车启动最大的区别是混合气浓，发动机电脑自动控制喷油量和进气量。胖哥现在怀疑是进气管漏气或者积碳所致。

维修步骤：

拆下进气管检查。

进气管里面有大量机油，涡轮增压车型都一样。

进气歧管。

跑了5万公里大部分还是高速公路，新换的气门积碳就这么严重。

这就是缸内直喷发动机的缺点，混合气不走进气歧管，导致气门缺少清洗。

清洗气门胖哥真还没有好办法，咱也不可把缸盖拆了洗。网上都说用核桃沙能洗，但这设备价格有点吃不消。

思来想去胖哥决定用牙刷。

胖哥清洗办法：为了防止清洗时积碳掉入缸内磨损气缸等

1. 从一缸开始拆下火花塞，转动曲轴用筷子探测找到一缸活塞上止点，此时1缸压缩做工状态，近排气门关闭。防止清洗时积碳掉入缸内磨损气缸等
2. 喷入清洗剂，短暂浸泡30秒，然后使用牙刷洗刷刷，可反复清洗多次。
3. 洗完之后用气泵吹干净。

大家可以看看清洗之后的效果。

胖哥感觉还是不错。

清洗足足耗时4小时。

测试：洗完之后启动发动机怠速无抖动，虽然等一下午时间，发动机还是热乎的，不能算是冷车。为了验证效果胖哥让车主把车开回去早上继续观察。第一天早上胖哥联系车主，车主反馈OK没有抖动。第二天再次询问车主，车主反馈一切正常，冷车启动无抖动。

胖哥总结：经过两次车主反馈，胖哥才觉得心里踏实。如果大家遇到这样的问题，胖哥认为值得一试。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。最近私信胖哥的网友太多了，每天有几十条等着胖哥回复。白天忙于修车实在是太忙，胖哥争取晚上回复大家。