2007年上牌的奥迪A6L,2.4V6发动机，行驶约23万公里。上一篇胖哥和大家分享了机脚胶引发的故障。此篇主要维修漏油：凸轮轴位置传感器、机油散热器、刹车真空泵、气门室盖。

检查漏油步骤：

首先，映入眼帘是双侧气门室盖有大量油污。

第一列1、2、3缸气门室盖漏油。

第二列4、5、6缸气门室盖漏油。

油气分离器处可见储存大量油液。

刹车真空泵漏油。

拆下配气机构，深度检查漏油位置。

左侧进气执行电磁阀有漏油痕迹，其他位置没有发现漏油现象。

左侧进气执行电磁阀漏油比较严重。

可以确定此处储存油液为左侧凸轮轴位置传感器所漏。

机油散热器有渗油痕迹。

维修步骤：

气门室盖内机油颜色黄灿灿，没有发现一点油泥，说明车主平时加的机油是真品。

气门室盖垫子，80%的车可以通过更换气门室盖垫子解决漏油问题。

装垫子，胶木气门室盖最好要抹些密封胶。

机油散热器漏油可更换垫子解决。

原车拆下来的旧的，大家注意看箭头标记处橡胶密封圈已经快没了。

密封垫和圈是一体的，密封圈凸起比较明显。

安装好垫子。

螺丝拧紧直接装车。

刹车真空泵，一般10万多元车的没有刹车真空泵，刹车助力真空靠进气管抽真空完成。

拆下刹车真空泵，真空泵与凸轮轴为硬连接。

真空泵和凸轮轴中间有密封垫片。

垫片不能解决真空泵自身漏油问题，胖哥也是第一拆开捣鼓捣鼓。

拧开5颗螺丝，打开一瞬间胖哥有点受惊了，比我想象的简单多了。箭头标记处有一圈密封圈。

盖子边缘有凹槽和密封圈密封。

因当时没有考虑拆开真空泵，也不知道有没有单独卖密封圈的，所以这次胖哥先抹密封胶处理，后期继续观察。

胖哥小结：发动机漏油基本都是密封圈、密封垫、油封等长期处于高温橡胶老化漏油。

维修完毕清洗发动机

发动机维修完毕后需要清洗各部件，清洗的目的不是为了让车主开心，主要是为了检查维修后是否还有漏油痕迹。

胖哥从二手车商哪里学到的秘籍，1瓶发动机清洗液，1把毛刷子，耗时2个小时完成。

清洗完毕后待发动机水温正常，开出去跑了几圈。然后上架子再检查一边漏油点，确认没问题后安装下护板。

胖哥总结：这款发动机最大的缺点就是漏油，而且漏油相对比较好处理，耗时两天就能完成。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。