铃木北斗星465发动机1.0排量，行驶8.2万公里。据车主描述：车辆离合器特别重，早晚高峰期一路开下来，感觉这腿已经不属于自己的。而且每次换挡车辆有点不平顺，离合器接触点很难掌握。

胖哥分析故障原因：

拉线式离合器重一般是由离合拉线发卡阻尼太大，分离轴承发卡，压盘和摩擦片磨损消耗所致。换挡抖动第一首先要排除发动机机脚，然后考虑摩擦片里面的缓冲弹簧或者压盘不平。

在维修之前车主说，离合器三件套是去年换过的才跑了1万多公里。当时是离合器打滑，换完之后离合器也不重，开了三个月后离合器越踩越重，值到现在换挡抖踩起来费力。这问题有点难吧？

维修步骤：

1米长的离合器拉线拆下来用手可以轻松拉动，说明问题在离合器三件套里面。

胖哥和车主沟通后，不抬变速箱这问题是没办法解决的，最后车主也很无奈的同意抬变速箱检查。

先清理拆除变速箱外围部件，为抬变速箱提前做好准备。

变速箱油全部储存起来，油液差不多1.3升。

北斗星的变速箱比较轻、小，两个人半个小时就能抬下来。

用手拨动离合拨叉，拨叉很轻没有发卡现象。

拆下离合器三件套。

分离轴承用手转动，有一点“吱吱”响声，感觉还可以。

压盘膜片弹簧也没有明显的磨损痕迹。

摩擦片表面没有高温痕迹，片子厚度也没问题。

三个缓冲弹簧弹性十足，没有断裂松垮现象。

EXEDY大品牌，日本大金爱思帝。胖哥感觉北斗星用日本进口大金的可能性不大，可能是国产重庆三铃大金离合器，但是反过来想国产大金质量也不错，才1万多公里应该不会出现此类问题。胖哥询问车主配件是从哪里买的，花了多钱？车主回答说是修理店从汽配城送过来的，当时换好机油一共收了600元。

胖哥猜测，钱车主花的没问题，但这三件套是不是正品不好说，现在市场上大金假货太多了。

胖哥给车主解释过原理后，车主表示既然都拆了，那就换吧。

换完试车：离合器踩起来轻了很多，自由行程、接触点也很清楚，换挡抖动也有所改善。

胖哥总结：踩离合器阻力主要来自压盘上面的膜片弹簧，其它原因胖哥都认真检查过没有发现可疑问题，离合器里面总共也就这么多部件，修不好难道”见鬼”了。

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