2010年的1.2排量铃木浪迪，行驶约24万公里，主要是单位货物配送用车。

据车主车主描述：车辆没有刹车，而且踩刹车还”咕咕”异响。

大家都知道胖哥很喜欢浪迪，每次在马路上胖哥只要看到小浪迪的身影，就会勾引起胖哥对浪迪的思念。只可惜有人比我更喜欢你，不惜两千公里要把你带走。

胖哥的思念

维修步骤：

经胖哥检查右前轮外侧刹车片已经磨损到极限，因当时举升机没有空位，内侧刹车片胖哥没有检查。

拆下来一一检查。

外侧刹车片几乎磨完了。

奇怪的是刹车片里面有2毫米深的深痕。

刹车盘外侧盘面还算比较光滑。

外刹车盘面与刹车片摩擦出的台阶。

内刹车盘面磨损拉伤比较严重。

两侧刹车盘厚度很不正常，内侧比外侧磨损快。胖哥猜想这刹车盘到底经历了什么磨难？大家有没有发现，胖哥始终没有谈起内刹车片，因为压根胖哥就没找到，有谁知道刹车片去哪？

检查刹车分泵，按常理说刹车分泵活塞会卡在缸体里面，但这辆浪迪的活塞胖哥轻轻一拉就掉了。

大家仔细观察活塞头有磨损痕迹。由此可以证明，刹车盘内侧磨损快是因为刹车片磨损殆尽后，车主没有及时发现问题，然而继续行驶把刹车片后面的钢板也当成刹车片给磨损消耗了，直至磨损到分泵活塞头才发现。

胖哥总结：刹车片后钢板硬度很高，会加剧刹车盘内侧盘面的磨损，直至磨损分泵车主才不敢开了。本来和很小的事情，现在则需要更换刹车盘，刹车片，刹车分泵。因浪迪配件比较少，而且价格非常贵，胖哥联系好几家供货商才把配件给凑齐了，估计4月5日中午才能到货。

欢迎大家咨询车辆维修二手问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。