2014年的奔驰GLK300事故全损车维修，可能有些朋友还不知道什么是全损车。胖哥就拿这台奔驰举例说明。如2014年GLK没有事故二手车市场价为20万以上，在发生交通事故后维修费用约10万甚至高于车辆价值时（以4S店维修标准计算），保险公司会告诉你维修意义不大，经过几轮讨价还价给你20万，然后车辆被保险公司收回。那么，保险公司为了减少损失，会将车辆委托第三方平台或拍卖网，以事故车15万元价格不等出售。最后，我们计算一下保险公司最终损失约5万元左右，比维修节约5~10万多。

维修步骤：

我们先看看损失部件，简单维修后车辆能正常启动，变速箱能挂档行车。车辆大小下摆臂断裂，减震器变形、半轴从变速箱脱落、轮胎轮毂报废。前保险杠、大灯、雾灯、叶子板、车门、安全气囊弹开、前风挡玻璃碎裂，大大小小部件共计50多件。

前轮下坎需要整形。

前防撞钢梁没有受到撞击，水箱、冷凝器风扇完好无损，防冻液无泄露。

如果车子在没有升起来之前，我们看似事故损伤不大。损伤主要集中在左前轮悬挂位置，我们主需更换受损部件就行。

我们将车辆升起来检查后发现，问题还真不小。

发动机左右机胶断裂，发动机位移有后置现象。

左机胶。

右机胶。

大油底壳破裂，胖哥猜测是半轴脱落后击碎的。

GLK油底壳分为大小两个，小的很容易更换。更换大的需要把发动机吊起来或者下面拖住，然后拆下整个元宝梁和方向机等部件。

元宝梁机胶支架断裂。

可见撞击力度不小。

GLK发动机变速箱一共三个机脚垫固定。

新旧对比。

拆下来的全铝油底壳，如果大家想节约也可以找一位师傅铝焊。

更换全新油底壳

下面这个小口是按装小油底壳的。

最后在按装上元宝梁时发现，水箱框架和元宝梁之间有1厘米的左右的变形，具体是哪里问题胖哥也不好说。修事故车就是修一步停三步。

车辆维修还在进行中，配件也需要多次发货才能全部到货。奔驰GLK配件是出了名的贵，零整比接近9倍。

零整比：就是汽车零部件与整车销售价格的比值。零整比越高，意味着配件价格越贵，保养成本就越大。

胖哥总结：此次维修估计要20天左右，不包括气囊中控台维修。可能大家会有疑问，这修车修好之后谁会买？胖哥只能说水很深，没有十几万交学费是练就不出来的。

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