2011年的一汽森雅S80，手动挡1.5L发动机，行驶约9.5万公里。

车辆故障：车辆正常换挡时，车辆底部传来”咕”一声，犹如骑自行车刹车一样声音很短暂。故障频率比较高，差不多每天能响十多次。车主感觉很闹心，有点不敢开了。

检查故障：将车辆升起来，留一人在车上负责加减速换挡，胖哥在下面只需竖起耳朵听声音从哪里发出来的。经初步判断声音是从变速箱离合器位置发出，胖哥怀疑是离合器分离轴承摩擦异响。

维修步骤：

经车主同意后，抬变速箱检查。S80发动机变速箱为前置后驱，如面包车中置后驱基本一样，所以差不多半小时就能搞定。

拆下变速箱周围固定螺丝，离合器分泵、换挡拉线和传动轴。变速箱被卡住了，比面包车稍微麻烦一点。

前置发动机设计，变速箱位置比较靠前，需要拆下摆臂下面螺丝，变速箱才可以顺利抬下来。

吃两个馒头，一个人就可以抗下来，

首先检查离合器三套，压盘有被烧痕迹。

压盘表面光滑平整。

离合器片还不错，保守跑4万公里没问题。

分离轴承用手转起来稍微有一点点发卡，左右晃动间隙不大，胖哥先排除分离轴承可能性。

重点：变速箱一轴有摩擦痕迹，用手触摸能感觉到轻微的台阶。

检查飞轮盘

导向轴承胖哥用手尝试已经转不动，轴承处于抱死状态。导向轴承作用是给变速箱一轴定位，具有稳定作用。如果导向轴承损坏，那么一轴轴承绝对用不了多久也会坏。森雅S80导向轴承安装在曲轴上面，要想拆下来相当费劲。有焊螺母往外拉的，用纸泡水等耗时耗力。胖哥的拆法比较暴力，扣出里面的眼珠子，掏出轴承的内圆，用撬杠撬破轴承外圆。

暴力拆解成果

边缘被撬破了，拿着这玩意就可以配轴承。

轴承胖哥已经配到，当时着急安装忘了拍照片。安装之后出去跑了一圈，换挡没有发现类似声音，后续还需车主使用反馈。

照片是胖哥在网上找的，导向轴承基本就长这样，大家买的一定要买好的。

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