关于汽车隔音问题，胖哥前面发过一篇文章。开始以为隔音就是多贴止震板和隔音棉，加各种密封条。在后续做了几辆车之后，胖哥深刻认识到隔音是一门大学问，不是我们想象的那么简单。隔音要想好，必须做全车隔音，包括发动机仓、中控台、地板、顶棚、内衬板、后仓、再配合静音轮胎，才能降低几分呗的噪音。

车辆信息：奇瑞开瑞K50七座面包车，行驶3.4万公里。

车主是胖哥的同学，可能是受胖哥以前浪迪的“毒害”。决定要把自己车音响升级，不求音质有多好，至少要比原车好。胖哥觉得要求不高，先做四门板隔音，剩下料做后仓。

开始施工了……….

1，快递一到货，朋友就迫不及待开车“突突”到修理厂。

2，止震板4张，隔音棉6片，同轴喇叭4个。全是某宝买的，共计成本200多元。

3，隔音棉，尺寸具体胖哥忘了，一张差不多刚好一张门板。

4，喇叭一对活动价60元左右，

5，东西好不好，看着都比那原车15元的纸质喇叭霸气。

6，拆门板，先拆掉门把手和开关把手里面的螺丝，再拆下门板四个固定螺丝，然后从下面慢慢往外拉就行。

7，看看原车喇叭多小气，这种喇叭最多听个响声。

8，原车门板隔音棉看着还不错，面积也不小比某些合资品牌做的要好。

9，只可远观，细看就不行了。隔音棉太虚，就像几张纸一样。

10，红色箭头标记为原车止震板，面积很小很薄。胖哥准备把蓝色箭头标记的部分全都用止震版贴了。

11，在贴之前先用抹布把上面灰尘擦干净，保证止震板和车门铁皮紧密贴合度。

12，顺便大家看看车门的防撞钢梁。

13，贴完之后再用手一点点的全部压紧。

14，压紧隔水膜换上新喇叭。原车喇叭是用插头连接的，因为买的喇叭插头和原车不匹配，为了保证喇叭的可靠不失真，插头线胖哥都是用洛铁焊接上去的。

15，隔音棉在贴之前，尽量靠紧一边，避让开门板卡子口。然后以门把手为基点，把门锁拉线，玻璃控制线用刀片划1厘米小口引出来。

16，撕掉隔音棉后面的背胶，贴在隔水膜上面。然后把喇叭和另一遍多余的隔音面剪掉。

右后门板

17，门板安装前，一定要检查隔音棉不能堵住门板卡子口。

右前门板

18，剩下的止震板隔音棉全都贴在后仓里面，保证不浪费。

测试：车门开关声音有力道质感超强，不像以前那个铁皮声。车门用手指敲起来声音发闷，感觉里面有货，不知道的人还以为这腻子打了多厚。

音响测试：关紧车门来首DJ，喇叭在震动时，门板喇叭口有强烈的吹风，整个车门密封就像音响的箱体一样，效果的杠杠滴。最后胖哥又拿着同样的U盘，插在一辆途观上面做个对比。怎么来形容比较合适，咱们做的这个音质就如“吊炸天”没内涵没修养，就是声大，势大，干巴巴的。

总结：一分钱一分货，升级音响胖哥是外行，不然马路上也不会开那么多音响改装店。按照胖哥想法每个车门上面再加一个高音，再加一个低音，把原车导航主机换了。此次隔音对行车隔音降噪胖哥认为没有多大用处，主要是稍微提高一丢丢的音质，就这一丢丢已经能满足很大一部分人，毕竟听响的人还是比较多的。

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