车辆信息：2013年宝马X5，3.0T直列6缸发动机，行驶5万公里。

车辆故障：发动机漏油，漏油点还需排查。

宝马发动机渗油不是什么新鲜事，4S店解释为“油气”。这辆X5车主平时跑的不多，但最近宝马发飙了，8天时间跑了1万多公里，厉害吧！车主跑完这趟回来，准备让胖哥给来个大保健，重点解决发动机漏油。

维修步骤：

1，先抬下宝马大心脏。

2，四驱，变速箱。

3，宝马经典直列6缸发动机现在越来越少，慢慢被2.0T发动机所代替。

4，检查漏油点，油底壳全方位检查，几乎没有找到一处干爽的地方。

5，拆下外围发动机皮带，发现发动机曲轴前油封处漏油（红色箭头），发动机大小两个堵塞漏油（蓝色箭头）。

6，发动机曲轴后油封干爽，胖哥当时判断后油封也在漏油。

7，X5油底壳拆起来相当麻烦，不抬发动机就要拆元宝梁等。X5的助力泵还固定在油底坑上面。

8，元宝梁拆下来先放一边。

9，X5油底壳和螺丝为全铝的，所以拆拧一定要注意，别拧断了。

10，5万公里里程，油底壳里面很干净。可以证明胖哥使用的机油绝对正品。

11，油底壳垫片，好多便宜点车都没有垫片。

12，发动机缸体，正时链条和油泵。

13，很干净，没有一点油泥。

13，清洗漏油点。先用汽油刷子把外表的油泥刷洗干净，再用化油器清洗器喷一遍，再用抹布擦干净。

14，清洗完效果。

15，气门室盖处，胖哥检查只有曲轴前有较多油泥，其他三个侧面都没有渗油痕迹。胖哥怀疑气门室盖前面的油是发动机高转时速甩上去的，此次不做处理，只需把螺丝检查拧紧一下。

16，X5油底壳垫片，这包装真高大上。

17，X5原车垫片是没有打胶密封胶的，大家可能有疑问，不打胶行不行。胖哥告诉大家不打可以，只要你能堵住保证不漏，不怕返工就行。

重点:这个胶是学徒打的，气的胖哥蛋疼。打胶一定要打在两个螺丝的中间位置，胶还不能打的太多。太多的密封胶在压紧油底壳时会挤到里面，有可能会脱落堵塞机油管路。

这些胶必须全部清理，重新打。

总结：像这样的百万豪车，咱这种修理厂修的不是很多。车主之所以让胖哥修，是对胖哥的信任。其他的配件还在发送途中。

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