大家先看看车辆底盘，这油已经不是渗了。
此篇主讲为什么更换元宝梁？
车辆打方向时，还没有打死的情况下，前轮传动轴和平衡小拉杆已经亲密接触磨擦磨擦（我的滑板鞋磨擦磨擦），做了两次四轮定位都无济于事。驾驶感受比拖拉机还累，方向不敢离手。
在更换之前，胖哥也不敢十分肯定是这个问题。如果车身发生变形，就算把底盘部件全都换完也没用。因为这东西价格也不便宜，更换时拆的东西也不少。装上去螺丝咔咔一拧，想退货都难。（货还是从西安发班车过来的）
思来想去还是先拆下来比较一下尺寸再打算。
拆下用尺子测量，旧的比新的间距小了1厘米左右，问题应该就在这。但也不排除新元宝梁有问题。
小结：装完之后做了四轮定位，车子开起来明显感觉好很多，方向也不拽手。在方向打死情况下，传动轴与平衡小拉杆两边距离相差8毫米左右，但没有摩擦到小拉杆。具体那边准确胖哥也说不清了。
最后试车：找个没人地方极限测试，2挡20公里180度不带刹车掉头，走S型来回试车。发现减震器支撑太差，尤其左边几乎压到头，车身侧倾严重，不排除U型平衡杆变形。起步时方向盘抖动厉害，跑起来还可以。
与车主沟通后，先更换平衡杆。
凯越平衡杆设计在元宝梁里面，胖哥又不想再拆元宝梁，也是费不少时间才拿出来。
新货到手后，费了老大劲装进去，平衡杆角度又不对，没法完美安装。
这都什么问题啊！实在不想搞了，还是旧的重新装回去吧。这辆车足足修了四天，头发都被机油给焗油了，下午客户还要用车。
下篇胖哥再说凯越半轴（前轮传动轴）那些事。
胖哥提醒各位朋友：购买二手车最可怕的不是发动机、变速箱有多大问题，这些至少花钱还能修好。车身变形在整形平台上能恢复到以前的70%就已经不错了。还有的朋友咨询胖哥想购买二手小众车，小众不代表车辆质量差，只能说价格太高。小众车的发动机、变速箱配件基本都能找到通用的。然而大灯、保险杠才是最难找的。如莲花L5、菲亚特菲翔一个保险杠堪比“豪车”。
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