胖哥以前有辆老凯越，油耗贼高的那种。变速箱1挡就很难挂，直到最后忍无可忍才动手修了。
这那里是1挡位置，哈哈，大家凑活看
一、胖哥先分析一下，大部分车为什么1挡不好挂
备注：大家都是老司机，胖哥就不讲那些两脚离合，大力出奇迹的办法。
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有的车辆使用的手动变速箱质量太差，挂挡没有吸入感，阻力大生涩。
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变速箱换挡机构磨损大，拨叉、一轴生锈等。
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离合器分离不彻底。
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凉车好挂，热车不好挂。
什么同步器、机械部分，有的娘胎里面带出来，咱也不想花钱去改变。就花点小钱差不多能好挂点就行。
二、胖哥支招：
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熄火后好挂，着车后不好挂。基本确定离合器分离不彻底，剩下就交给修理厂去干，该调的就调，变速箱该抬的就抬。
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车热后不好挂，变速箱油润滑油在升温后，润滑不好。
三、重点说变速箱油，家用轿车使用润滑油标准
变速箱油一定要根据汽车保养手册规定的时间公里和润滑油标准。现在的车变速箱大多使用的GL-4级别75W-90粘度，用于高速低扭矩和低速高扭矩。
后驱车尾牙（如面包车）使用的是GL-5级别80W-90粘度，性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷。
轿车强调低扭输出，提高车辆在都市城区快速起步能力，因此在齿轮油选配这个环节标准相应更高些。。
四、变速箱润滑油标准定义
75W-90：这就是润滑油粘度标示了，W前面75代表着低温时的粘度，也有人将其解释为润滑油在低温时的流动性指标，这个数字越小，代表着低温流动性越好。W之后90，就是润滑油在高温状态下的粘度了，这个数值越大，代表着润滑油的粘度越大，油膜越厚。而这个W，就代表是四季通用的润滑油。
API：是评定润滑油级别和标准，GL1、直到GL4、GL5，是齿轮润滑油同等级。
出于便利性、成本低角度出发，很多车辆维护部门及工人都会用同种油给大家换（如GL-5），而我们大部分车主对于汽车用润滑油等级规格是缺乏概念，给你用什么就什么好了，好坏差异基本一时也感觉不到。GL-4变速箱润滑油不能和尾牙共用润滑油。
五、GL5齿轮油最好不要用在变速箱，这是因为GL5齿轮油中添加了特定添加剂以增强齿轮油抗磨损耐压性能，其化学成分会对橡胶及铜制件形成腐蚀，产生隐形不良后果，各部元件材质虽然主要是由球墨铸铁、特殊钢及轴承钢制成，但还有很多特别部件是采用铜质材料或者铜合金材料，如以下几样
大家看完以上内容大概明白，润滑油的对入档手感的重要性，粘度太大挂档阻力大。这次主要挂档困难，不是挂不上或打齿那种。
