胖哥二手车大推荐：2012款2012年8月份上牌的一汽奔腾B50，1.6排量自动时尚版。行驶约7.5万公里，当年新车指导价10.38万元，落地12万元。
推荐理由：12款的奔腾B50采用的是大众EA113，1.6排量发动机，该发动机和09款的速腾、宝来捷达是一样的，这款发动机唯一的优点就是耐用且保养便宜。变速箱匹配的是日本爱信6速手自一体变速箱，这款变速箱现在仍是比较先进的产品，且稳定性一流。B50的底盘采用的是马自达6的底盘，前双横臂、后多连杆悬挂，奔腾本质上是一起综合两个合资伙伴的资源拼凑出来的一款“自主”车。
外观方面：
车子刚到店，天气实在太冷胖哥也没有洗车。漆面总体还不错，也没有漆面老化开裂现象。
12款的B50与09款的外观区别不大，只是中网和轮毂做了一些细节改动。老款的车子用料相当不错，4.7米的车长，2.67的轴距在当时已经属于大空间了。
12款B50属于成熟稳重型，从13款之后B50开始走向年轻时尚化。
前挡原车玻璃。
后挡原车玻璃。
后尾灯、叶子板、保险杠缝隙匀称。
轮胎是18年12月更换的。
前刹车盘磨损很小。
B50的前轮双横臂悬挂与普通的麦佛逊悬挂有着本质的区别，悬挂弯道侧向支撑力足，有利于更好的抓地力。
内饰方面：
原车主内饰保持的非常干净，一看也是爱车之人。
车门内扣手无磨损。
内饰一览。
脚垫是胖哥刚刚定做的。
来一张全景图，双安全气囊，自动恒温空调等等配置。
方向盘大拇指接触的地方磨损很小。
仪表自检功能正常。
后期改装的多媒体大屏。
6速手自一体变速箱。
副驾驶座椅门板磨损很小。
手套箱。
副驾驶门板。
主驾驶皮质座椅无褶皱。
刹车，油门踏板。
左后车门。
后排空间。
后排带中央扶手，中间座椅带头枕。
B50的后备箱空间不是很大，主要还是后轮悬挂布局影响。
后尾门原车胶。
后尾门合叶螺丝没有动过。
尾门液压撑杆设计。
备胎坑。
尾部无追尾大事故。
原车密封胶。
机舱方面：
EA113发动机，1.6单顶置凸轮轴，8气门发动机，最大功率100马力，最大扭矩145牛米。这款发动机的保有量非常巨大而且皮实耐用，今后保养和维修方面会很省心。
原车大灯。
塔顶处无事故修复痕迹。
右侧纵梁无事故。
左侧纵梁无事故。
右侧梁头无碰撞修复痕迹。
纵梁和轮眉处。
变速箱电脑上方。
发动机进气管处。
发动机曲轴前面。
水箱后方。
胖哥为什么要给大家推荐奔腾B50这款车？
- 首先B50的这款发动机，只要按时按规定保养，大家就可以放心使用。
- 其二是6速变速箱，大家可以想一下2万多元能买到6速变速箱的都有什么车？2010年的朗逸，速腾、宝来都是6速的，价格基本都在3万多。12年左右的本田锋范是5速的，有的地区超到4万多。还有韩系车，大家就别想了价格肯定高。最后就是福特、铃木还有法系车基本都是4速变速箱。
- 悬挂方面，B50的悬挂在国产车中是仅有的，前双横臂悬挂对标的是雅阁、马6这些B级车。后多连杆悬挂，大家可以脑补一下10万元以内用后多连杆悬挂的有多少车？
- 空间大，4米7的车长，2米67的轴距，坐着不能说很宽敞，那是绝对够用。
- 性价比，你可以说是自主品牌，也可以说是伪自主，也可以说是合资自主。其实这些都无所谓，关键就是便宜实惠。
胖哥总结：老款B50和新款B50除了外观的变化和发动机技术的部分提升，还有配置的不同。如果您从驾驶舒适度来说，老款B50是完爆新款B50的，无论是车辆隔音还是底盘韧性方面。新款B50也有它自身的优势，如动力方面，燃油经济性方面会更胜一筹。其实胖哥要说的是，老款B50是一款非常不错的，也非常适合家用，但不知道网上为什么会有那么多车黑，去黑奔腾这款车。
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