70年前的今天，玛莎拉蒂A6G 2000车型诞生，凭借出色的性能与优雅的设计，该车型一经问世便受到了众多潜在消费者的追捧。A6G 2000是幸运的，它诞生于意大利设计水平和制造工艺共同繁荣的之时，这也使其历经岁月的考量，流传至今成为了不灭的经典。借此话题，我们来共同回顾一下这台玛莎拉蒂A6G 2000。
作为A6系列的代表之作，玛莎拉蒂首款A6G 2000车型于1947年至1956年间生产。车型命名旨在向阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati，即字母A的由来）致敬，数字6则代表发动机结构（直列6缸）。该车型于1951年2月正式交付，距今已整整70年。
作为A6 1500系列跑车的换代车型，A6G 2000车型的命名还提取了另外两大元素：即Ghisa（意大利语，意为铸铁）以表示发动机组件曲轴箱所采用的是铸铁技术，以及2000cc的发动机排量。
为满足当时的意大利消费者对于更高性能车型日益增长的市场需求，某种程度上也归因于意大利经济状况的日渐改善，进一步提升动力输出性能势在必行。因此，玛莎拉蒂决定对A6GCS 2.0升发动机进行改装升级，以充分挖掘A6底盘的性能潜力。
得益于直列6缸发动机缸径与冲程的精密工程设计，发动机排量相较上代A6车型显著增加。经过升级优化，发动机排量达到了1954.3cc，其输出功率能够达到67-75kW（90-100马力），最高车速可达180km/h，彰显了玛莎拉蒂车型特有的运动性能。
玛莎拉蒂A6G 2000于1950年的都灵车展耀世首发，该车型分为两个版本，分别为由意大利汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）打造的四座双门版本，以及由设计师皮埃特罗·费鲁瓦（Pietro Frua）操刀设计的敞篷版。
宾尼法利纳（Pininfarina）设计的四座双门版本。
皮埃特罗·费鲁瓦（Pietro Frua）操刀设计的敞篷版。
1950到1951年，共有16台A6G 2000组装下线。其中9台为采用宾尼法利纳设计的版本，另外5台敞篷车与1台轿跑出自皮埃特罗·费鲁瓦之手，还有1台是由阿尔弗雷多·维格纳尔（Alfredo Vignale）打造的双色调双门轿跑，其外观设计颇具其标志性的运动时尚元素。
阿尔弗雷多·维格纳尔（Alfredo Vignale）打造的双色调双门轿跑版。
新款A6G 2000开创性地采用了后轮驱动、包含倒车档位的四速变速箱、干式单片离合器、独立前轮悬架和由钢板弹簧的刚性轴组成的后悬架。
每个车轮标配的液压鼓式刹车与实心钢制辐条式轮毂相辅相成，成就了精湛工艺与技术创新的无缝融合，令这款为少数人打造的高性能跑车成为了当时的标杆作品。
编辑点评：独特的气质、不俗的运动性能以及意大利精湛的制造工艺共同构成了玛莎拉蒂的核心造车理念。时至今日，这些精神依然清晰可见于玛莎拉蒂的新款车型之上，历久弥新的经典设计与现代数字科技相互融合，既传承了底蕴深厚的品牌文化，又能带给世人出色的驾控体验，想必这便是玛莎拉蒂不断前行的动力。
