北京时间2月23日，新一代奔驰C级轿车及旅行车正式全球首发。新车基于MRA2后驱平台打造，采用了新家族式设计语言，向全新奔驰S级全面靠拢的内饰无论在豪华感及科技感都得到了大幅加强。据悉，新一代奔驰C级轿车将于年内引入国产，我们最快将在4月开幕的上海车展上看到新一代北京奔驰C级轿车的身影。
造型方面，新一代奔驰C级轿车融入了新家族式设计元素，多边形格栅配合狭长的前大灯组，前脸造型与中期改款奔驰E级十分相似。值得一提的是，新车首次采用全新设计的“星河格栅”，格栅上星罗棋布的星徽标识如同星辰之河，看上去格外精致，两侧的数字大灯组更是拥有260万像素的高分辨率照明。
奔驰 奔驰C级(进口)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
车侧线条从前机舱延伸至较短的车尾，视觉效果十分流畅。尾部采用了家族式三角型尾灯组，内部加入横置LED灯带，夜晚点亮后，辨识度得到了明显提升，不过太过秀气的尾灯组依然饱受争议，也很难让我们与其一贯的豪华气场联系到一起。
奔驰 奔驰C级旅行车（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
一同发布的包括了新一代奔驰C级旅行车，相比于轿车，旅行车除了拥有迷人的尾部造型外，更大的行李厢、后排座椅的灵活组合也更便于收纳下更长的物件。此外，车顶行李架也可放置一部分的物品。
相比于造型，内饰带给我们眼前一亮的感觉，与新一代奔驰S级相同，新一代奔驰C级家族沿用了新家族式内饰设计语言，并首次采用以驾驶员为中心的设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6°，更富运动操控感。中控台大面积饰板感源自游艇甲板，并贯穿整个内饰，无论是64色环境氛围照明系统还是灵感源自飞机发动机的空调出风口都散发出浓郁的豪华气息。
内饰的最大亮点在于配备了11.9英寸悬浮式中控屏，内部集成第二代MBUX信息娱乐系统，并支持OTA在线升级。此外，12.3英寸液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示系统及全新造型三辐式多功能方向盘的加入，全面提升了车内的科技化氛围。
车身尺寸方面，海外标轴版新一代奔驰C级轿车长宽高为4751*1820*1438mm，轴距达到2856mm，相比现款车型，轴距增加了25mm。
动力系统部分，基于MRA2后驱平台打造的新一代奔驰C级家族成为了奔驰旗下首款实现全系电气化驱动的车型，首批发布的车型均采用发动机+48V微混系统。值得一提的是，所搭载的全新M254系列直列四缸发动机采用了梅赛德斯-奔驰在四缸和六缸模块化汽油发动机上的所有创新成果，包括NANOSLIDE®缸壁镀膜、CONICSHAPE®缸壁珩磨技术和直接安装于发动机的废气后处理系统，更装备全新的分段式涡轮增压器，它由梅赛德斯-奔驰工程师与梅赛德斯-AMG F1团队联袂研发，可在短时间内迸发出澎湃的额外输出功率，实现了动力的迅捷响应。
其中1.5T发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125kW(170马力）+15kW（20马力）和150kW（203马力）+15kW（20马力），最大扭矩分别为250Nm和300Nm。2.0T发动机最大输出功率为190kW(258马力）+15kW（20马力）。传动部分，匹配优化过后的9速自动变速箱，部分车型还配备了同样优化过后的4MATIC四驱系统。
除此之外，采用第四代插电式混动技术的新一代奔驰C级轿车也会很快与我们见面，新车配备最大功率95kW（122马力），最大扭矩440Nm的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池组，纯电模式下续航里程约100km（WLTP标准），并且没有减少行李厢的储物空间。
竞争力分析：
长久以来国内豪华中型车市场绝大多数的市场份额，都被来自德系三强的奔驰C级、奥迪A4L及宝马3系所牢牢占据。作为奔驰家族在华的销量担当，在售的长轴距奔驰C级自2014年上市以来，凭借着“小号S级”的外形以及豪到没朋友的内饰极大吞噬了奥迪A4L及宝马3系的市场份额。此番，升级而来的新一代奔驰C级竞争对手依然锁定为细分市场内的两大德系竞品。
宝马 宝马3系（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
奥迪 奥迪A4L（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
虽然每个人的审美观都不尽相同，但与新一代奔驰S级近乎相同的内饰让新一代奔驰C级所展露出来的豪华风范仍远远领先于竞争对手，特别是随着年轻消费人群已慢慢成为市场中的主力消费军，造型及内饰无疑成为了年轻消费者在购车时的首要参考条件，凭借着自身的高颜值，新一代奔驰C级无疑给市场中潜在消费者留下了更深刻的印象，更全面领先于奥迪A4L。
编辑点评：相比上一代车型，新一代奔驰C级进行了全方位升级，恍若小S级的内饰以及更多科技化配置的加入，进一步提升了自身竞争力。作为豪华中型轿车的代表，新一代奔驰C级能否凭借着本次换代实现在细分市场中，对宝马3系销量方面的反超，我们拭目以待。
