2月23日，全新一代奔驰C级于海外正式发布，最新消息显示国产的新一代奔驰C级有望在下月的上海车展上亮相，年内将正式上市。新一代奔驰C级自发布之初，就被冠以“小S级”的美誉，这不但因为其设计原汁原味的继承，更缘于众多S级配备的高科技配置首次下放到了新一代奔驰C级的身上。当然，奔驰首款全系电气化车型也是新一代奔驰C级的一大看点。那么，在新一代奔驰C级上市之前，我今天和大家详细了解一下新一代奔驰C级的改变，当然我们的话题也离不开新一代奔驰C级与“亦敌亦友”的宝马3系和奥迪A4L之间的竞争。
S级的颜值放在新一代奔驰C级身上将发挥最大威力
关于新一代C级的整体设计，我们本文不做过多介绍，想了解的朋友可以参考我们之前的分析及首发文章（文章末尾有超链）。而我们这里要讨论的是，新一代S级问世之初，就因为其过于年轻化的外形和内饰而被“议论纷纷”，但这样的设计如果用在新一代C级身上，是否能取得好的效果呢？
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也许，作为奔驰的旗舰，过于年轻化的设计让新一代S级少了一丝尊贵沉稳的气息。但大家肯定知道，作为奔驰的旗舰轿车，S级的每一次换代都视为一次创新，新一代S级必将引起奔驰接下来所有车型的转变，这在此前的改款E级身上已经得到初步展现。于是也就有了当新一代C级站在我们面前时，星河格栅、造型狭长的新大灯组、三角形尾灯、竖置OLED中控触摸屏、驾驶员为中心的中控台、S级同款方向盘等设计元素毫无意外的再次出现在我们面前。如果说这样的设计让新一代S级少了一丝尊贵沉稳，但放在新一代奔驰C级身上，则可以用再合适不过来形容。因为，奔驰C级所面对的消费者早已呈现年轻化趋势。
新一代奔驰S级
据此前宝马汽车的一项统计数据显示，宝马7系和奔驰S级车主平均年龄只有39岁，而宝马3系和奔驰C级30岁以下车主几乎占到了一半。事实上，在中国市场，不只是BBA，所有豪华品牌的车主都在呈现年轻化趋势，保时捷Panamera的中国车主平均年龄为32岁，你都想不到，劳斯莱斯25岁以下车主占比竟然高达20%。所以，年轻化的转变放在S级身上也许是一个挑战，但放在早已主打年轻市场的C级身上，则将发挥最大威力。
S级配置加身 新一代C级豪华感再提升
大家如果只认为新一代C级外观和内饰设计与新一代S级相似，并无什么内在的“真家伙”，那么就大错特错了，其实很多新一代S级的高端配置也首次下放到了新一代C级身上，让新一代C级“小S级”美誉的含金量再次提升。
相信大家对新一代S级搭载的DIGITAL LIGHT数字大灯还记忆犹新，这个顶尖配置同样配备到了新一代C级的顶配车型上，DIGITAL LIGHT数字大灯拥有260万像素的高分辨率照明，可以实时调整灯光照射的角度及范围，大幅提升了行车安全性。
此外，新一代C级还搭载了新一代S级身上被津津乐道的64色氛围灯以及AR-HUD抬头显示系统。不过，最值得一提的是，新一S级搭载的第二代MBUX交互系统也下放到新一代C级身上，第二代MBUX交互系统能实现OTA升级、语音交互、智能家居、实景导航等诸多丰富的功能，在国内市场，它甚至还具备了大家喜闻乐见的点外卖功能。
另外，新一代奔驰C级还首次搭载了后轮转向系统，这套系统可在时速60km/h以下让后轮向前轮相反方向扭转最大2.5度，转弯直径将减少0.43米-10.64米，从而提升车辆的灵活性。而在时速60km/h以上的情况下，这套系统将会让后轮向前轮相同的方向偏转最大2.5度，从而提升新一代奔驰C级在高速过弯、变道、紧急转向时拥有更强大的稳定性。虽然在功效上与新一代S级的后轮转向系统有一些差距，但首次搭载一般应用在旗舰以及大型车上的后轮转向系统，还是大幅提升了新一代奔驰C级的豪华感以及竞争力。
如果说OLED高清触摸显示屏、12.3英寸全液晶仪表、S级同款三辐方向盘等设计让你在新一代C级身上找到了S级的影子，那么这些与S级相同的高端配置则是新一代C级更贴近S级的灵魂所在。
新一代C级更加低矮运动 空间也更大
海外标轴版新一代奔驰C级长宽高为4751/1820/1438mm，轴距达到2856mm。而目前在售的C级标轴版长宽高为4686/1810/1447（mm），轴距为2840mm。可以看到，新一代C级在长、宽、轴距上都进行了升级，而高度进行了降低，体现在外观上就使得新一代C级造型更加低矮修长，运动味道更加浓厚。而轴距的加长确保了新一代C级的内部空间也不会让大家失望。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 新一代奔驰C级标轴 | 宝马3系标轴 |
| 长mm | 4751 | 4719 |
| 宽mm | 1820 | 1827 |
| 高mm | 1438 | 1459 |
| 轴距mm | 2856 | 2851 |
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而标轴版新一代奔驰C级与标轴版宝马3系相比，车身尺寸上有没有优势呢？很多人都知道，目前在售的标轴宝马3系长宽高为4719/1827/1459(mm)，轴距为2851mm。对比发现，标轴版新一代奔驰C级在长度和轴距上均超越了标轴宝马3系，尤其长度增加了32mm，我们忽略轴距的差距，最起码从外观上看，新一代C级标轴版会显得更加修长大气一些。
新一代奔驰C级是奔驰首款全系实现电气化的车型
从海外发布的新一代C级来看，提供了4款汽油和4款柴油发动机，均采用了内燃机+48V启动电机的动力总成，这也是新一代奔驰C级之所以成为奔驰首款全系实现电气化车型的关键所在。前期发布的新一代C级均采用了奔驰最新的M254系列直列四缸发动机（1.5T）和六缸发动机（2.0T）+48V启动电机。此外，新一代C级未来还将推出插电混动车型，纯电模式下续航可达约100km。
很多人会说，不久前上市的新一代S级不也是全系都配备了48V轻混吗？为什么说新一代奔驰C级是奔驰首款全系电气化车型呢？其实，新一代S级是采用了M256系列发动机+最大功率和扭矩分别为10kW和160Nm的BSG启动电机组成的动力总成。而新一代C级采用的是M254系列发动机+最大功率和扭矩分别为15kW和200Nm的ISG集成式启发一体电机动力总成。全新M254系列发动机具备了奔驰所有创新成果，包括NANOSLIDE®缸壁镀膜、CONICSHAPE®缸壁珩磨技术和直接安装于发动机的废气后处理系统，更装备全新的分段式涡轮增压器，减少了不同气缸之间的排气干扰，电气化程度更高。
而ISG集成式启发一体电机不但参数上更加强劲，而且其不同于采用皮带驱动的BSG启动电机，它被安装在发动机与变速箱之间，实现了无皮带化设计。此外，空调系统也更改为电机独立控制，不与曲轴相连的设计也大幅降低了发动机的负荷，即使发动机熄火空调也能正常工作。因此，新一代奔驰C级能成为奔驰首款全系电气化车型，并不是表面上48V这么简单，而是源于这一切内在的改变，奔驰想要诠释的是汽车的电气化不是只有发动机电气化一个方面。
那么奔驰为什么选择新一代奔驰C级充当奔驰首款全系电气化车型的重任呢？我认为有两个主要原因。第一是因为奔驰C级的影响力和知名度大，据数据统计，奔驰C级全球累计销量已超过1050万辆，而在中国市场，就算目前在售，已经效力7年之久的北京奔驰C级，去年也收获了152300辆的销量，占据北京奔驰总销量20%以上的份额。可以说，奔驰C级无论是在中国还是全球市场，都有着强大的话语权。第二，电气化已经成为所有车企未来的发展方向，奔驰自然也要加快速度。据此前奔驰电气化战略显示，奔驰在2039年将达到乘用车新车产品阵容的碳中和。实现这一目标的重要一步，就是奔驰将在产品中大力推广和普及电气化，显然，拥有强大客户群体以及影响力的奔驰C级是最好的“推广大使”。
新一代奔驰C级有哪些改变？
国产新一代奔驰C级将会有哪些改变？竞争力如何？
我们上面的话题都是围绕海外版新一代奔驰C级展开，接下来要说到大家最关心的话题，国产新一代奔驰C级会有哪些改变呢？戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“全新长轴距C级车将于年内与中国消费者见面，将搭载更多中国专属配置，成为梅赛德斯-奔驰‘中国制造，专属中国’本土化战略的又一里程碑。”虽然目前官方并未给出国产新一代C级的任何具体信息，但结合唐仕凯的话术以及一些坊间消息和以往惯例，我们来推断一下国产新一代C级的不变和改变。而国产后，新一代奔驰C级与老对手宝马3系和奥迪A4L相比竞争力又如何呢？
一：国产新一代C级造型会延续海外版车型
目前我们并未获得国产新一代C级的实车图片，但按照以往惯例，应该会延续海外版车型，妥妥的“小S级”，请大家放心。那么国产新一代C级的设计和老对手宝马3系以及奥迪A4L相比，到底有没有优势呢？对于颜值这块，萝卜青菜各有所爱，无法准确判断哪款车的设计会更受欢迎，但我们可以进行一些宏观分析。
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先来看目前在售的国产奔驰C级，去年与宝马3系一样，均卖了15万多辆，成为最热销的豪华中级轿车之一。而这其中就与其“小S”级的颜值有很大关系，30万左右的价格就能拥有奔驰旗舰轿车的高级感，是奔驰C级近些年热销的关键因素之一。延续了这个成功秘诀的国产新一代奔驰C级，相信“真香”几率还是非常高的。
宝马 宝马3系（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
再目前在售的宝马3系是2019年中上市的新一代车型，正处于当打时期，凭借更运动的外观和更低的风阻系数，赢得了众多年轻消费者喜爱，去年以156164辆的战绩成为豪华品牌中级车销量冠军。
奥迪 奥迪A4L（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
而目前在售的奥迪A4L是中期改款车型，外观改动并不大，与前两位换代车型相比显然有一些吃亏。但凭借酷似S4的造型，青睐的消费者也不在少数，2020年卖了130906辆，这对于一款中期改款车型来说，战绩已经相当出色。所以，我们无法说国产新一代奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L到底哪个的设计更受欢迎，但销量成绩至少说明，它们都拥有属于自己的那部分铁粉。
二：国产新一代C级依然提供两种前脸
新一代奔驰C级海外版车型已经全面取消了立标设计，那是否未来国产的新一代奔驰C级也没有立标了呢？其实这个大家不用担心，据悉根据市场需求的不同，中国市场将继续保有立标式的前脸，也就是说未来上市的国产新一代奔驰C级依然有两种前脸样式供选择。
三：国产新一代C级会搭载海外版一致的全新M254系列1.5T发动机
虽然目前官方并未透露国产新一代C级的动力信息，但从此前业内曝光的消息来看（非官方），国产新一代C级同样会搭载奔驰全新的M254系列1.5T发动机。而从曝光的具体参数来看，国产新一代C级将会搭载M254系列1.5T高功率发动机+48V轻混系统，最大功率为150kW（203马力）+15kW（20马力），最大扭矩为300Nm。以此推断，M254系列1.5T低功率发动机+48V轻混系统也很可能作为入门动力出现在国产新一代C级身上。参考海外版车型，M254系列1.5T低功率发动机+48V轻混系统的最大功率为125kW(170马力）+15kW（20马力），最大扭矩为250Nm。
| 动力对比 | |||
| 车型 | 国产新一代C级（数据非官方） | 奥迪A4L | 宝马3系 |
| 发动机 | 1.5T+48V | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（kW） | 140/165 | 110/140/185 | 115/135/190 |
| 百公里综合油耗（L） | -/4.8L | 6.1/6.2/6.7（工信部） | 6.1/6.2/6.9（工信部） |
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从动力对比来看，国产新一代奔驰C级虽然只配备了1.5T发动机，但在48V轻混系统的加持下，参数已经和对手的主销2.0T发动机参数相当。最为重要的是，搭载的1.5T高功率发动机+48V轻混系统动力总成的国产新一代C级，综合油耗仅为4.8L，这是相当恐怖的。当然，上述国产新一代C级动力参数并非官方公布数据，只供大家参考。
四：国产新一代C级轴距会毫无意外的加长
毫无疑问，中国市场作为奔驰C级最重要的市场之一，国产新一代C级肯定会推出长轴版车型，只是目前官方并未公布长轴版的任何参数信息。不过从此前业内曝光的消息（非官方）来看，国产新一代奔驰C级长轴版长宽高分别为4840/1820/1450（mm），轴距将达到2954mm。这个轴距相较新一代C级标轴版加长了98mm，较在售的C级长轴版加长了34mm。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 国产新一代C级长轴（数据非官方） | 奥迪A4L | 宝马3系长轴 |
| 长mm | 4840 | 4858 | 4829 |
| 宽mm | 1820 | 1847 | 1827 |
| 高mm | 1450 | 1439 | 1463 |
| 轴距mm | 2954 | 2908 | 2961 |
| 5A汽车网制表 www.5aqiche.com | |||
从数据对比来看，国产新一代奔驰C级长轴版的轴距已经逼近宝马3系长轴版，超越了奥迪A4L足足46mm，毫无疑问，这将使国产新一代奔驰C级长轴版在空间上更有竞争力。同样，上述国产新一代C级长轴版车身尺寸参数也并非官方数据，只供大家参考。
五：国产新一代奔驰C级配置会相应调整
按照以往惯例，为了更好的在中国市场售卖，国产新一代奔驰C级会在配置上与海外版车型进行一定区分，我们这里只是推测，仅供大家参考。首先，国产新一代奔驰C级预计会根据车型定位不同，在外观及内饰细节上有所区别，比如低配车型不会搭载运动包围，内饰材质也会有所区分。此外，奔驰S级同款方向盘以及抬头显示系统应该不会出现在低配车型上。不过，奔驰深知中国消费者最注重智能交互，相信第二代MBUX交互系统会全系标配，而DIGITAL LIGHT数字大灯和后轮转向预计在顶配车型上也会提供选装。
那么，吸收了诸多新一代S级高端配置的新一代奔驰C级，与宝马3系和奥迪A4L相比有多大竞争力呢？先来看宝马3系，上一代被人诟病的内饰在新一代宝马3系上有了极大的升级，内饰的整体科技感有了明显的提升。宝马3系全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏，12.3英寸全液晶仪表盘UI设计简洁，主题色可以随驾驶模式切换改变，并且还配备了驾驶员视线监视系统。10.25英寸中控液晶屏则集成了全新的iDrive 7.0系统，相比6.0版本新的版本更为智能化及个性化，除了支持按键、触控、语音控制和手势控制外，系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。在高科技配置方面，宝马3系虽然没有新一代奔驰C级那么抢眼，但宝马的豪华感还是拿捏的死死的，与新一代C级竞争还是自信满满的，毕竟销量已经说明了一切。
2021款华晨宝马3系
而作为中期改款的奥迪A4L，虽然内饰整体设计没有变化，但更换了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸全触控显示屏，车机系统也升级为MIB3娱乐信息系统，并支持Audi Connect互联技术功能。不过与宝马3系和新一代奔驰C级相比，奥迪A4L科技感还是有的，但豪华感显然略逊一筹了。
2020款一汽-大众奥迪A4L
全文总结：从2021年1月销量来看，北京奔驰C级虽然月销达到了18999辆，但却落后于宝马3系和奥迪A4L。不过大家不要忘了，目前在售的宝马3系是刚上市一年多的新一代车型，正处于价格坚挺但依然“真香”的当打之年。而在售的奥迪A4L虽然是去年上市的中期改款车型，但凭借不错的综合实力以及强大的优惠，销量表现一直很稳定。再来看在售的奔驰C级，7年的征战显然已经到了生命末期，还能有如此成绩已属不易，并且更加强大的新一代奔驰C级马上要接棒了。凭借“小S”级的造型和高科技配置，加上奔驰首款全系电气化动力总成的加持，老对手宝马3系的换代优势将逐渐变小，而中期改款奥迪A4L的压力将倍增，相信国产新一代C级上市后有非常大的可能成为豪华中级车新标杆。
