巴博斯（Brabus GmbH），是德国知名的运动型汽车改装公司，成立于1977年，总部设于德国鲁尔区博特罗普。主要对梅赛德斯-奔驰车型进行动力学及空气力学改装。每年改装有1万多辆奔驰车，被称为“奔驰御用改装厂”。巴博斯拥有11.2万平方米的销售展示间，2万多款改装零件供客户选配，无论是规模和技术水平都远非一般改装厂可比。奔驰G级一直是改装圈的热门题材，巴博斯自然不会放过它，但巴博斯这次独辟蹊径，在G 63 AMG基础上改装出一辆双排皮卡，它就是BRABUS 800 Adventure XLP。
除了巴博斯 WIDESTAR宽体设计之外，全新设计的皮卡后斗体现了巴博斯在定制生产过程中的高超工艺。量身定制的后斗模块由钢制成，侧围由碳纤维制成，强度极高，但重量却非常轻。
奔驰 奔驰G级（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
为了进一步提升它的越野性能，巴博斯的技术人员和设计师将这辆G级车的悬挂改成了通过性能更好的门式车桥，这也是巴博斯的拿手好戏，从而实现了49cm的离地间隙。由于较高的重心和22英寸的全地形轮胎，最高速度被电子限速在210km/h。
这辆展示皮卡的后斗还可容纳名为“Wingcopter起降模块”的无人机平台。这款高端无人机的速度可达240km/h，并有长达120km续航，安全自主地运输辅助物资和救援设备，以备到达连这辆具有极强越野能力的车辆都无法达到的救援现场。
动力为巴博斯 800 PowerXtra +规格的4.0L双涡轮增压V8发动机，输出功率和扭矩为588kW（800马力）和1000 Nm。这使得这辆 800 Adventure XLP在4.8s内破百。 为了使经过调整的八缸发动机还具有更震撼的排气音，巴博斯开发了用于旁通阀的BRABUS Boost Xtra声音套件，其主动控制的排气门提供了集成的声音管理，可以将排气音符从微妙的“ Coming Home”模式变为明显的运动型V8声音。
将一辆SUV改造成皮卡看似容易，实则有很多困难，特别是对于像巴博斯这样的大厂，要力求做到高品质，因此这辆皮卡车身的改装对巴博斯开发团队构成了重大挑战：为了能够在不改变G级宽敞的两排座椅后方安装大尺寸的皮卡车斗，不得不将整车轴距延长了50cm。为了保证车架的足够刚度，工程师使用了最先进的设计和工程软件来计算。结果是他们为这具梯形车架开发了一个特殊的模块，该模块完全保留了扭转刚度，并取代了后悬挂的安装点。因此整车总长为5.31m，比普通G 63长68.9cm。
为了减轻车斗重量，车斗围挡为碳纤维材料，但驾驶室后壁则为钢板制成并配有加热后窗。货箱宝为黑色磨砂喷涂，地板则为柚木镶板，并配有锚点和滑轨。此外，样车在驾驶室顶上装有可选的行李架，裸碳导流板前面装有四个辅助LED灯，而后方则是条状LED灯。
巴博斯为这辆800 Adventure XLP设计了众多的定制外观配件，例如碳纤维的前后轮拱、电动脚踏板、定制的防擦条，前后保险杠和发动机盖也进行了重新设计。轮拱集成了LED照明灯，以确保晚上也能安全上下。当您拉上车门把手或通过接近车通过Keyless Go激活中央锁定系统时，入口照明灯和前喇叭口后面的BRABUS徽标都会亮起。 所有门和后挡板的把手都是全新设计的，并带有BRABUS徽标。
当然，巴博斯 800 Adventure XLP提供了奢华个性的内饰，内饰可根据车主的个人喜好在每个细节上进行量身定制。 该展示车是限量版“第一版”的一部分。这些皮卡配备了最上乘的皮革，“燃烧的橡木色”皮革与可选的ROCKET银色磨砂漆形成鲜明的对比。座椅的中央部分采用贝壳状缝和打孔。车顶衬里都用黑色的Alcantara装饰。 对于巴博斯 800 Adventure XLP，客户几乎可以用任何所需的颜色来装饰内饰的每个细节。
由于将轴距拉长，因此第二排也有足够的空间，并且靠背能实现一定倾斜角度，而不会像一般皮卡那样笔直而影响乘坐的舒适性。
编辑点评：作为奔驰御用改装的巴博斯推出的奔驰改装车都是精品，而这辆800 Adventure XLP更是精品中的精品，再次证明了巴博斯的实力。
