▼ 不知道大家有没有遇到过以下这种情况：
四轮定位是一项经常要做的项目，为什么价格可以相差这么多？到底哪种价格才算合理的
四轮定位的收费标准
定位业务的开展，需要采购设备、聘请技师、定期培训，都是不小的开支。所以四轮定位服务价格也较高。在这样的大前提下，目前国内三类轮胎门店，各自收费标准都不同。
◆ 150元以上
一些大牌轮胎的超级体验中心以及各个品牌的旗舰店，门店里所使用的仪器都是比较高端的，店长通常都有很多年的经验，技师也很专业，服务水平和能力都很高。因此价格也高，最贵的好几百，一般不低于150。
◆ 60元—150元现在很多轮胎店服务、技术水平上来了，车主满意度也很高。这种“专业服务型”门店做一次四轮定位按照较为标准的操作流程规范进行，价格也比较有优势，大约在100元左右。
◆ 50元左右对于一些刚刚起步的门店，一般价格在50元左右，甚至有些轮胎店的四轮定位是赠送项目。
为何价格一降再降？
四轮定位的价位之所以差别很大，有两个原因：四轮定位仪的精度、技师水平的高低。高昂的设备、人工成本成为大多数门店的门槛。
01仪器精度
3D技术的四轮定位仪占据市场的主导地位，它比最早的激光、蓝牙等技术更成熟，精度更高。目前市场上山寨的3D四轮定位仪占据主导，使得50元就可以搞一个四轮定位！其数据精度和德国等欧美传统大厂的四轮定位仪精度相比，差距很大，直接影响了四轮定位的最终效果。
02技师水平
一般来说，贵的四轮定位服务，都是由专业技师进行操作，这类服务，一整套下来要1个小时左右。检查底盘配件、测量四轮气压、前后恢复性推车、安装刹车固定器、查找车型数据……十几个步骤一个不漏。而便宜的四轮定位服务，技师的专业水平不是很高，操作流程不是很完善。
时间无价，技术无价
四轮定位不论收费多少，有一点是可以肯定的，那就是：一分价钱一分货。贵的服务，自然有贵的道理。
作为这样一个技术类的工作，多年的技术积累锻炼了一双巧手，一些老师傅可以轻松搞定轮胎问题，并且手艺精湛。四轮定位虽然与机器设备的质量好坏有着必然的联系，但是与汽修人的专业水准同样关系密切。
汽修人日积月累、辛辛苦苦积累的经验同样也是值得尊敬的。时间无价、技术无价，我们汽修人不能把自己的时间和经验看得廉价。
对于收费问题，一些时候并不是消费者不愿意埋单，汽修师傅要做到的是让消费者觉得钱花得值。
我们去看病都是先做检查，再开处方。病症轻的服药就行，病症重的就要手术。而对于维修企业来说，应重视客户从提需求到最后服务的体验过程。
车的问题到底有多严重、应该怎么修的？他们并不清楚。如果我们把问题说清楚、提出维修建议，然后让客户去决策，是不是就更容易获得客户的信任呢？让客户愿意为服务埋单呢？
说到最后
作为汽修师傅，应该让每一位车主知道车辆的问题所在，给出科学、合理的建议及维修方案，供车主做决定。而车主对汽修师傅也应该多一分的理解，毕竟他们是靠技术吃饭的，没有收入，谈何服务？
