由于中国汽车市场发展的不均衡性，一些主打低端经济市场的汽车品牌应运而生，包括一汽大众旗下的捷达、奇瑞旗下的捷途、东风日产旗下的启辰、上汽通用五菱等无不是如此。其中，奇瑞旗下的捷途品牌，曾经在车市获得了不错的声量。
捷途X70PLUS诸葛版
对于深耕低端经济市场的捷途品牌而言，捷途X70是一款具有“开山之作”意义的车型。捷途X70之所以能够在中国车市推出之后，迅速在廉价车市场打开市场，与它大空间、低价格等产品卖点，有着密切的关系。由于捷途X70的成功，让捷途品牌一时之间声名大噪。之后，捷途品牌推出了捷途X90、捷途95等车型，企图摆脱“廉价车”品牌标签。但是，遗憾的是，这些车型如今在车市，几乎毫无存在感。
事实上，作为一个主打低端车的汽车品牌，捷途目前依然靠捷途X70系列这款低端经济车型在苦苦支撑。毕竟，随着汽车消费升级的进行，捷途品牌在车市已经是一个被边缘化的品牌了。这一点，我们从捷途品牌的销量表现，就能看出端倪。
捷途X70PLUS诸葛版
且以2021年3月份最新数据显示为例，捷途X70系列依然是捷途品牌当之无愧的销量支柱车型。根据捷途品牌公布的官方数据显示，2021年3月份，捷途汽车终端销量为14117台。其中，捷途X70系列车型销量为11613台。在捷途汽车3月份整体销量构成中，占比约为82.2%。
事实上，在此前的文章中，我们也多次说过，捷途X70系列车型是捷途汽车不容有失的车型，也是当前捷途汽车立足车市之本。
捷途X70PLUS诸葛版
所以，我们可以看到，在捷途X90、X95等车型纷纷宣告失败的时候，捷途汽车一直在围绕捷途X70做了很多文章。比如说，推出了“要啥没啥的”捷途X70m车型、捷途X70 PLUS系车型、X70 Coupe、X70S等。如今，捷途汽车又在现版捷途X70 PLUS车型的技术上，又推出了捷途X70 PLUS诸葛版车型。
整体上看，与在售捷途X70PLUS相比，捷途X70PLUS诸葛版只是在配置上有了一些调整，至于外观、内饰则仅仅是微调，动力方面则基本与现款车保值一致。所以，严格来说，捷途X70PLUS诸葛版只能算是“小改款”车型。
捷途X70PLUS诸葛版
外观造型方面，捷途X70 PLUS诸葛版相比在售捷途X70 PLUS进行了微调，整体上保持了一致。比如说，新车侧身采用了密辐条花瓣式轮圈，尺寸相比现款车也有所调整。
内饰方面， 新车也与现款车保持了高度一致，整体上并无太多新意。只是，在配置方面，新车玩出了一些“花样”，这也是它与现款车相比最大的不同。
具体来说，新车搭载了一套的新的车机系统，支持腾讯生态系统和HUAWEI HiCar等功能。只是，这些功能对于中国品牌汽车来说，也并不多见。我认为，这并不能增加新车的竞争力。
这一点，我们从网友的反馈，也能看出端倪。针对新车在所谓车机系统上的“花样”，有网友这么评论：“功夫下在硬件上，别老是弄些花拳绣腿，把变速箱换成星途一个品牌的自然大卖，你弄个青山变速箱，就没诚意了”、“国产车沦落到卖生产系统，就有点交智商税了”。所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这体现了如今的消费者正在走向成熟，这些所谓的“花样”恐怕很难获得消费者青睐。
此外，诸如“没什么吸引人的地方”、“垃圾车”、“变速箱是青山吧”、“外观不如老款好看”、“前大灯有点怪异”、“有没有曹操版”等，也出现在这款车型上。
网友称：功夫要下在硬件上
无独有偶，还有网友这样评论，“这车，就是X70改了前脸和猴屁股！车壳子太单薄，底盘太硬！希望捷途花里胡哨的东西少搞，多在车身强度、底盘质感多下功夫”、“腾讯？需要开会员吗？”、“捷途X70 PLUS 天虚假宣传，车主维权，厂家不理”、“腾讯加持什么？车机游戏吗？”、“真的在配置上没有减法吗？跟天比，配置有没有相对减少呢？后排隐私玻璃还有吗？前排还是双层夹胶玻璃吗？中央扶手箱内香氛还有吗？、左脚踏板是不是还有金属材质的？、迎宾灯？”、“侧围和哈弗H6国潮版一样丑”等。
网友评论截图
事实上，车宇世界认为，捷途汽车是应该多听听车主和网友的呼声。这样对于一个品牌的长远发展，更为重要。毕竟，从捷途汽车的发展来看，品控问题、虚假宣传问题等多存在。就拿在售的2021款捷途PLUS来说，这款车因为涉嫌虚假宣传，目前被车主广泛投诉。
同时，在售车型还存在着“车灯不亮”等多发故障。在这种情况下，简单加入了一些网友眼中的“花里胡哨”的东西，又岂能真的让消费者买单呢？
