近日，有位网友实地探访刚到店的奔驰GLS 480迈巴赫，一进4s店的大门就看到显眼的大屏幕：一台奔驰GLS 480指导价高达158万，这样的价格虽不合理，但是却在情理之中。但是继续往下看，下方的隐形车衣配置要价高达80万！
“隐形车衣要价80万，加装后车子真的会隐形吗？”网友调侃道。但是实际上，一台奔驰迈巴赫的售价158万确实并不合理，因为它定价“太便宜”。奔驰GLS 480定位于大型SUV，先不讨论品牌力，就市场上，但是凡定位大型SUV的车型售价，最低都要50.98万起的红旗E-HS9，是一台纯电SUV。
当然，隐形车衣要价80万，也并不是因为能“隐形”，而这也是一种变向的加价营销形象。奔驰GLS 480全系标配9AT手自一体变速箱，分别搭载3.0T L6和4.0T V8的两款大排量发动机，目前来说，搭载大排量发动机的稀有物种少之又少，加上从历史底蕴和品牌影响力来说，这台车卖这个价不过分，但是通过加价形式来展现其价值，部分网友觉得受到打击。
而以“增配”的形式来加价，奔驰GLS 480并不是第一次。早年，丰田埃尔法就已经是这一行的“开山鼻祖”。当年埃尔法售价顶配高达87万左右，对于一台进口车来说，这样的价格并不过分，而当时如果想提车，还得“增配”一个脚垫，而这个脚垫高达40来万。明眼人就能看出来，这是摆明了要你加价提车。
对于丰田埃尔法为什么这么火，这个问题大部分来自北方的朋友，想破头也想不明白。当年的由于MPV市场稀缺的，丰田埃尔法恰好生于逢时，借着日本进口车的身份在广东沿海地区、港澳地区大火一把，本身广东人对日系品牌偏爱，加上进口车身份且高端大气的前脸，造成了后来需要加价才能提车的现象。
目前处于饱和状态的MPV市场，丰田埃尔法是否还值高达100万的价位？论外观，直瀑式的大中网不再是百万级别的豪车才拥有，传祺M8大师级、荣威iMAX8也有配备；论历史，第一台丰田埃尔法诞生于2002年，是个00后，在日本是一台“名副其实”的保姆车；论动力，全系搭载2.5L双擎+E-CVT无级变速箱，最大马力117匹、最大扭矩198N·m，这样的表现放在以“数据”称王的年代，并不友好。
