文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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相比一汽大众，上汽大众整体上表现疲软，已经是不争的事实。事实上，作为上汽大众旗下一款曾经热销的中型车，上汽大众帕萨特如今的销量表现，在一定程度上应该算是上汽大众大众的一个缩影。
新款帕萨特
进入2021年以后，上汽大众帕萨特的销量继续呈现下滑趋势。公开数据显示，2021年1-3月份，上汽大众帕萨特累计销量仅仅为19472辆，月均销量仅仅6000余台。与2020年同期相比，上汽大众帕萨特的销量逆势下滑了0.74%，呈现逆势下滑趋势。
乘联会数据显示，2021年1-3月份，上汽大众帕萨特累计销量为509.2万台，同比增长幅度高达68.8%。其中，1-3月份轿车累计销量为248.8万台，同比增长速度更是高达72.4%。显然，无论是与行业整体增长态势相比，还是与轿车整体增长态势相比，上汽大众帕萨特的销量表现都比较惨淡。
帕萨特销量逆势下滑
其中，2021年3月份，上汽大众帕萨特的销量表现，更是惨淡，呈现逆势暴跌趋势。公开数据显示，2021年3月份大众帕萨特单月销量为6894台，同比增长30.72%，环比下滑35.81%。
乘联会数据显示，2021年3月份国内狭义乘用车单月销量为175.2万台，同比67.2%，环比增长48.6%。显然，与行业整体表现相比，上汽帕萨特的表现可以说非常惨淡。
中期改款帕萨特亮相上海车展
事实上，帕萨特在全球市场的表现，都不太好。相比之下，中国市场可以说是帕萨特当前的“救命稻草”。在此前的文章，车宇世界已经说过，帕萨特作为大众旗下的一款车型，目前在美国市场已经停产，而且在欧洲市场也即将停产。详见文章《继美国停产之后，欧洲市场也将停产，帕萨特成了中国特供车？》。
但是，大众显然并没有准备市场放弃这款车型。在2021年的上海车展，新款上汽大众帕萨特亮相，并且有可能在今年第二季度正式上市。
中期改款帕萨特亮相
作为中期改款车型，新款帕萨特在外观造型上采用了最新的家族式设计，整体上比较稳定大气，相比现款车型有了比较大的调整。同时，与老款车型相比，新款车的车身重量也有所增加，并且在配置上也有所调整。
动力方面，新车提供燃油版和插混车型供车主选择。具体而言，新款帕萨特提供1.4T、2.0T两款发动机供选择，匹配7速干式双离合变速箱。混动车型方面，新车或将采用1.4T+电动机组成的混动系统。
新款帕萨特
但是，车宇世界认为，中期改款帕萨特即使上市，也很难改变其当前的处境。这主要是因为随着消费升级趋势的进行，中国车市消费者对于品牌、安全、品控等方面更为重视。但是，纵观上汽大众旗下车型，诸如帕萨特、途观L在安全方面，都存在着很大的问题。
而且，雪上加霜的是，从上汽大众对于车主问题的处理态度来看，也是相当的傲慢。在这种情况下，上汽大众帕萨特很难再进入主流B级车市场。
终端优惠很大，帕萨特依然销量差劲
事实上，目前在售帕萨特整体终端优惠非常大，部分地区的价格甚至达到了13万元左右。但是，即使在这种情况下，大众帕萨特的销量也没有好转。在一定程度上，这显示了上汽大众帕萨特已经逐渐被中国车市消费者抛弃了。
