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“新四化”浪潮席卷汽车产业，新能源汽车、自动驾驶辅助系统、智能网联、共享出行等新技术纷纷涌现，种种迹象表明汽车行业将进入大变革时代。
与此同时，特斯拉“一家独大”的市场格局也悄然改变。最新数据显示，特斯拉四月在华销量同比下降27%，而中国新能源汽车品牌则是发展势头愈发强劲。尤其是此前风靡上海车展的恒大汽车，被业界视为最强搅局者。其实力如何，值得我们一探究竟。
海量专利秀实力 申请专利数量达3012件
5月12日，恒大汽车发布公告称，公司在中国及国外共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。
恒大汽车成立不到三年，其专利数量与造车新势力相比毫不逊色。其中，申请中的专利数量超过蔚来（NIO.N）、小鹏（XPEV.N）、理想（LI.O）三家公司，达到1657件，已获授权专利数量仅次于蔚来，为1355件。这个专利数量，放眼整个A股上市公司也是数得着的。
研发技术实力强劲 投入远超同行
成立至今，恒大汽车在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。相比之下，蔚来2018-2020年的累计研发费用为109亿，小鹏为48亿，理想31亿。
早在布局之初，恒大汽车便成立了全球研究总院，下设16大专业研究院，并拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的研发团队，其中国际顶尖专家22人。同时，恒大汽车不惜代价整合全球顶尖资源，通过国际并购与合作实现弯道超车。
线上线下布局销售网络 渠道优势明显
目前，恒大汽车正在筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。另外，恒大旗下还有线上销售平台房车宝，2020年交易额达到1.2万亿。
在这场新能源领域的角逐中，庞大的销售网络无疑是恒大汽车得天独厚的优势。
资本市场持续追捧 配售价格节节走高
恒大汽车的实力自然也吸引了资本的持续追捧，自去年以来，恒大汽车的配售价格也是节节走高。
5月13日，恒大完成了一笔涉及106亿港元的股份配售，向来“用钱投票”的资本市场，显然对恒大信心之足。而且，这已是恒大汽车的第三次配售股份，配股价格也从22.65港元/股、27.3港元/股，攀升到本次的40.92港元/股。
在过去10年中，中国新能源汽车行业也已经成长出一批明星公司，蔚来、理想、小鹏等一批国产电动品牌新势力逐渐发展壮大。而恒大无论是资本投入还是研发，都远高于任何对手，恒大的发展潜力或将在今年四季度汽车试生产时，得到最大程度的释放，其市值也必将迎来爆发式上涨。
多家投行看好恒大汽车前景，GLAM Capital认为，恒驰将在2023年全面投产，中国市场销量将全面超越特斯拉，目标价上调至167港元。
