今日，北京正式出台了一则新规。根据北京市十五届人大常委会会议，将会新增一例处罚条例。针对那些私自占用盲道、或者是私自篡改无障碍停车位的，且给予警告后不及时改正的，每一个停车位将会处罚1万块，该价位即为最低罚款限度。而对那些私自占用盲道的行为，最高将罚款3万块。
目前该消息仅针对北京城市实行，但这更是为其他城市起到了“先行者”的作用。在北京这座大都市先行，如果成效好且民意出色，那么未来将会大几率将在深圳、广州、上海、苏州、杭州等城市实行，该条例的目的也很明显，更多的只是为了营造一个出色的社会氛围。
但是，想法很美好，现实却很骨感。生存在大都市，人们最缺的有三样东西：钱、房子以及停车位。特别是在北京这样的大都市中，在二环三环四环范围内，停车位供不应求。该条例在早期就已实行，但是并未新增处罚条例，从而你会看到常规停车位几近满车停发，而相对来说无障碍停车位却空空，一天下来可能都没有相关的障碍车辆停放，无疑拉低了社会效率。
无障碍停车位大多是针对腿脚不方便，乘坐轮椅的人员提供的，目的是为了社会各界人士提供均衡且公平公正的服务。但目前部分城市，显然做法有些过剩。无障碍车位的占地布局与常规停车位均等，对于车辆占比更多的城市来说，显然有些不合理。并且，目前大多数有行走障碍的人员基本由家人开车接送，如遇雨天，这些车位空着但基于该条例的，可能社会车辆得绕一大圈才找到车位。
形同虚设的道路设施，“盲道”必须得算上一个。此次对于盲道的整改，小编双手双脚的支持，但是对于该处罚条例，即使不没有汽车的停放，你也挡不住不过共享单车、摩托车、甚至消防栓的“入侵”（下图）。
甚至你还可以看到在盲道划分停车位，即使管制了汽车的出行，但是无法得到根治，所想达到效果事倍功半。
此次北京率先出台了该政策，无疑是为了实现更好的社会服务，但处罚条例到位了，实际想实行起来难度却非常大。目前该条例仅作为地方政策实行，先从大城市入手，你觉得新增该处罚条例，会让社会车辆“动”起来吗？你怎么看。
