文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
不出意外，2021年5月份，五菱凯捷的销量又下滑了。继2021年4月份之后，上汽通用五菱凯捷的销量已经连续2个月下滑了。作为一款上市不久的MPV车型，五菱凯捷颇有些高开低走的意思。
凯捷
作为上汽通用五菱旗下一款全新MPV车型，五菱凯捷在2020年11月份正式推出。上市的第一个月，这款车的单月销量就突破了5000台。上市的第二个月，也就是2020年12月份，这款车的单月销量突破了8000台。
但是，从2021年2月份开始，五菱凯捷的销量开始表现平平。尤其是，从4月份开始，截止到今年5月份，上汽通用五菱凯捷的销量已经连续2个月下滑。
五菱凯捷
乘联会数据显示，2021年5月份，五菱凯捷单月销量为5904台。在2021年4月份，这款车的单月销量则为6144台。这意味着，与2021年4月份相比，五菱凯捷在2021年5月份销量继续下滑。
那么，问题来了，作为上市不足1年的车型，五菱凯捷的销量为何难以呈现“高开低走”的趋势呢？我认为，对于一款车型而言，如果上市之初销量不错，但是之后销量下滑，意味着这款车的口碑下滑。
上汽通用五菱凯捷
我们还是看看车主怎么说吧。一位五菱凯捷车主投诉称：“我的车行驶了300公里，发动机故障灯亮，更换了压差传感器，行驶了1700公里时，发动机故障灯又报警了，更换燃油泵、碳罐电磁阀、碳罐。2021年4月29日提车，至2021年5月19日，一共行驶了1800公里，维修过两次了，本人希望4S店给车辆延保2年，遭到4S店拒绝。”
这位车主2021年4月29日正式提车，截止到2021年5月19日，其提车仅仅20天左右，行驶里程也仅仅1800公里左右。但是，就是短短的20天中，这位车主的车辆就因为质量问题，先后更换了压差传感器、燃油泵、碳罐电磁阀、碳罐。所谓窥一斑而见全豹，我们从中可以感受到五菱凯捷的质量到底如何！
提车短短20天左右，五菱凯捷已经多次发生故障、更换部件
无独有偶，一位五菱凯捷车主投诉称：“前4次亮发动机故障灯，给出的结果是碳罐电磁阀！更换维修，都做了！第五次开始甩锅中石油油箱盖没拧紧？那么第六次五菱又会甩锅到哪里？目前了解，该问题不止我一辆车，还有部分车友也出现上述问题！不敢直视和承认车辆自身质量问题的根本原因，只是一味甩锅，强烈要求退车！”
主任为车主购车之后，发生了5次发动机故障灯亮，目前已经更换部分部件，并且进行了维修。而且通过车主反馈，目前其他车主也出现过这种问题。
同时，该车主之指出，上通用五菱遇到问题之后，频频进行甩锅。如果上汽通用五菱继续如此，我想可以与因“甩锅”备受指责的特斯拉一拼了。
五菱凯捷多次发生故障，且存在甩锅行为
所谓窥一斑而见全豹，从中我们大概可以看出来，上汽通用五菱凯捷之所以销量高开低走，与这款车存在质量问题，有着密切的关系。事实上，据车主反馈显示，目前上汽通用五菱凯捷存在的发动机故障灯亮并非孤例。
在这种情况下，上汽通用五菱凯捷销量难以有所突破，甚至呈现“跌跌不休”的趋势，也就在所难免了。
而且，从产品力上，上汽五菱凯捷本身也存在着一定的问题， 比如说新车全系搭载1.5T发动机无异于小马拉大车。同时，这款车全系采用扭力梁式后非独立悬架，诸如并线辅助、车道保持辅助、电动后备箱等配置全系都没有。
事实上，对于上汽通用五菱旗下车型而言，销量高开低走已经是很常见的了，很多车型都难以摆脱这个走势。从五菱凯捷的销量表现和质量表现来看，这款车恐怕依然是难以摆脱销量“高开低走”的“命运了”。
