纵观中国汽车市场，最突出的差异点在于消费者对后排乘坐空间的重视程度。这也难怪，在经济发展还有号牌政策的冲突下，使经济增速与国内人均机动车持有量增长不成正比。一辆拥有优秀后排表现的豪华品牌车型则成为了最优选择。后面的发展也如大家所见，各大豪华品牌都在中国市场推出了更符合本土特色的长轴版车型。
最近路虎揽胜极光也加入到长轴大军中，全新路虎揽胜极光L全球首发，预售价格区间为39-48万元。不用多说，后缀的“L”绝对是这款车型的最大亮点。还记得路虎揽胜极光登陆中国市场的当年，凭借时尚出色的外观设计，让揽胜极光成为了当时香饽饽，甚至一度还要加价提车。
![图片[2]_Q5、GLC甚至路虎极光都加长为什么宝马X3就不肯带“L”？_5a汽车网](https://p1-tt.byteimg.com/origin/pgc-image/5dbf22973c484322bc03587f0f0e556d.png?from=pc)
然而当时进口身份加上原版的尺寸，虽然让极光保持着欧系车的紧凑灵活，但相比其他同级豪华品牌的国产长轴版车型，其产品实力方面确实缺了点实用性。
如今“国产化”和“加长轴距”两大利好因素都出现在揽胜极光身上，确实让这辆中型SUV的颜值担当增加不少诱惑力。从外观来看，揽胜极光遍布时尚的设计元素，修长犀利的大灯造型、倒梯形蜂窝状进气格栅、隐藏式门把手，全然一副“小星脉”的样子。
不过相信大家最为关心的还是车身尺寸的变化上，新款极光长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距2841mm。从外观来看，加长后的揽胜极光L明显可以察觉出新车在车长以及轴距方面长了不少。具体来说，新车在长度以及轴距上相比现款增加了160mm，其中的125mm也直接作用在后排空间上，从宽大后门的设计中，相信也能看出一二。
进入车厢内部，除了后排更宽敞的乘坐空间外，被皮质包裹的10.2英寸高清触控屏也同样亮眼，再加上液晶空调控制屏，进一步突出了新车的档次感与科技感。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮发动机+48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，最大马力249Ps，峰值扭矩为365Nm。
作为中型SUV定位的揽胜极光虽然加入了“L”后缀，但放在同级豪华竞品中，并没有形成超越竞品的优势。以奔驰GLC为例，在提供强势品牌认知度的同时，4764*1898*1642mm的车身尺寸比极光L还要大上一圈。
车头硕大的奔驰LOGO加上更大的车身尺寸，确实难以让人拒绝。而在路虎揽胜极光擅长的内饰豪华感方面，作为豪华品牌老前辈的奔驰也丝毫不弱。尽管新款GLC并未采用奔驰最新的双联屏设计，但独立的悬浮式屏幕配搭下方木纹装饰，依然豪气逼人。
奥迪Q5L作为国内市场推出长轴距版本的先行者，在车型尺寸方面，自然无需消费者费心。4770*1893*1667mm的车身尺寸与揽胜极光相比，多出的长度比极光L加长的还要多，不可谓不强势。如果单纯为了更长的车身长度以及轴距表现，相信有不少消费者会选择稳居一线豪华品牌阵营的奥迪Q5L。
![图片[10]_Q5、GLC甚至路虎极光都加长为什么宝马X3就不肯带“L”？_5a汽车网](https://p3-tt.byteimg.com/origin/pgc-image/b91f58054f7648799ef7c25f6f535dc1.png?from=pc)
再来看一下没有“L”后缀的宝马X3，当大家以为终于挑了个软柿子捏的时候，宝马X3也拿出了4717*1891*1689mm的车身尺寸数据，相信会让不少消费者大跌眼镜。宝马X3虽然车身数据并没有奔驰GLC、奥迪Q5L那般亮眼，但与揽胜极光相比，宝马X3依然是个大块头。
![图片[11]_Q5、GLC甚至路虎极光都加长为什么宝马X3就不肯带“L”？_5a汽车网](https://p6-tt.byteimg.com/origin/pgc-image/0b17268fe5bf4818a92acbe9d5b4e25c.png?from=pc)
更重要的是，宝马X3还提供了丰富的动力搭配，高、中、低功率共三款2.0T涡轮增压发动机。一方面预算充裕且对动力需求较强的消费者，可以得到满足；而且对驾驶习惯佛系的消费者又起到了降低门槛的作用，可谓是一箭双雕。
茶哥之言：
更长的揽胜极光L相比老款车型，吸引力确实更强了。但与同级竞品相比，又仿佛进入了“革命尚未成功，同志仍需努力”的状态。其实在路虎极光登陆中国之时，市面上的BBA同级竞品也同样强势，极光之所以仍能保持热销，与其时尚个性的产品特性有着密不可分的关系。
时间拨回现在，如今的极光L与当时相比，非但时尚个性不减当年，在融入了国产化、长轴化后，也让其产品整体实力强了不少。这样因地制宜的路虎揽胜极光难道不该在销量上再次突破吗？我们还是静候上市后的表现吧。
