在致力于节能减排。在这样的背景下，我国汽车市场诞生了不少的新势力造车品牌，呈现出一片百花齐放的局面。曾几何时，特斯拉也是一个比较有代表性的新势力品牌。这个品牌的车型在美国市场上市的初期，便以强势的表现斩落一众豪华品牌车型。引进特斯拉，是福还是祸？有网友说是引狼入室，你怎么看？
特斯拉这个新面孔
这个品牌在我国也是掀起了不少的波澜，上海市政府为了引进特斯拉，可以说是一路开着绿灯。位于中国上海的特斯拉超级工厂就这样从0到1建了起来，特斯拉便以独资的身份进入到了我国市场。这一切事情发生的背景正值中美贸易战时期，相信双方都背负了不小的压力。
之所以将引进特斯拉称为“引狼入室”，还是因为官方对特斯拉的优惠政策。特斯拉之所以可以迅速在中国上海落地，资金使用的是来自中国的贷款、行政审批一路绿灯、甚至还获得了不少的土地以建设工厂。
如果看这些文字没什么概念，那就再举几个例子吧。官方允许特斯拉100%独资控股，就连BBA都要以合资的身份进入国内，特斯拉则是可以独资控制；直接在上海划拨1290亩地，而租金只有市场价的百分之十，这可是寸土寸金的上海；还为其提供100亿的年利率3.9的贷款；为特斯拉专门修改新能源补贴政策。
这一系列看起来实在是令人费解，简直就是送钱给马斯克，堪称疑惑行为。我国的大部分车企甚至都还没有这种待遇，而特斯拉这个外来客却有这种待遇，也就难免被大家解读为引狼入室了。
其实这就是生意，没人会做亏本的买卖，我们还是能够从这笔生意中获得不少的好处。
上海市政府：
1、有望让上海成为新能源汽车推广的标杆城市
既然要发展新能源汽车，那么特斯拉这个超级大IP怎么能错过，特斯拉的到来为上海的新能源汽车市场注入了一股强劲的活力。特斯拉凭借着强大的品牌号召力在上海市场大放异彩，也让上海在新能源化的道路上走到了前头。市场环境对于新能源汽车的接受度既然高了，那大家在买车的时候也会优先选择新能源汽车，这对于上汽集团的一系列新能源车型都是一件好事。
2、买家获得实惠
都说特斯拉是“割韭菜”的一把好手，降价起来简直毫无人性。以特斯拉Model 3标准续航版本来看，进口车型的起售价格为36.39万元，早期国产的版本则是29.18万元，如今的起售价已经低至26.574万元。表面上是简单粗暴的降价，根源则是国产特斯拉的生产成本随着调整供应链的国产化而降低。至少从买家的角度来讲，降价是一件好事。
3、倒逼自主品牌新能源汽车发展
特斯拉进入中国市场的时候是一个新势力造车的时代，不少造车水平参差不齐的厂家出现在我们面前，不少以次充好的新能源汽车在其中滥竽充数。如今的自主品牌制造了很多优秀的电动汽车产品，三电技术的积累也达到了一个新的巅峰。
总结：上海市政府的这波操作实在是令人疑惑，这波看起来吃大亏的操作让上海市政府取得了不少的利益，实则充满了智慧与胆识。只要你格局够大，就可以看出引进特斯拉到国内这个政策有多精明，要不你品品？
