一般来说，车企在更新换代时，设计总是做一些调整来增加新鲜感。比较理想的状态就是新款车型的设计更好，新车叫好又叫座；也有一些反面教材，新车的设计口碑还不如老款车型，有些设计更是公认的丑。汽车在这么长的发展历程中，或多或少都会有一些反面案例。今天就让我们来看一下，有哪些越改款越丑的案例。
大众CC
初代大众CC在面世的时候就给我们留下了很深的印象，放在当时甚至可以用惊艳来形容。这代大众CC的前脸造型与当时的大众车型就很不一样，丹凤眼的大灯造型显得非常灵动。侧面线条几乎就是一笔带过，轿跑的风格在当年独树一帜。
而这一代大众CC在中期改款后，强行用上了大众最新的家族式设计语言，有一些为了改款而改款的意思。这个前脸设计以大量横向的饰条为主，四条杠的镀铬饰条造型与当时的迈腾如出一辙，甚至略显商务。大灯的造型变得更加方正，没有了老款车型的灵动。
丰田雅力士
广汽丰田雅力士在2008年就引进了中国市场，这款小车凭借着时尚的外观、灵巧的尺寸在当时立稳了脚跟。这款车的设计非常协调，前脸的造型以圆润为主，车体的造型也非常圆润，设计的整体性比较好。RS版本更是配备了运动化的套件，俨然一副小钢炮的样子。
中期改款的雅力士则是更换了全新的前脸，丰田还说这套前脸的设计元素来源于凯美瑞，试图让雅力士变得更加高级。首先这个版本的保险杠变得更加修长，对于雅力士来说过于臃肿了。再者就是镀铬的横向中网饰条，这个方正的中网造型完全不符合雅力士的气质。用穿着运动装打领带来形容这台车再合适不过，另外还有网友留言：丑爆了网友
本田思域
第十代思域在2016年看来是相当的惊艳，这套设计即便放在现在来看也毫不过时。第十代思域是有史以来变化最大的一代思域，这一代思域的造型相比前作都要犀利不少，运动感十足。凶悍的前脸、溜背的造型都是我们喜欢第十代思域的原因。
而第11代思域的出现，让不少人都直呼太丑了。新一代思域的设计风格相比现款车型更加简洁，动感的元素有所减弱，更像是一台平平无奇的家用车。
雷克萨斯ES
早期款的上一代雷克萨斯ES比较早得使用了纺锤式中网的前脸，造型风格以平庸为主。中网使用了大量横向的镀铬饰条进行点缀，大灯造型也比较简洁，恰好能够对应中网的弧度。这些元素组合起来的效果就是非常庄重，比较自然。
这一代车型的中期改款，我个人认为就比较失败了。这款车进一步加大了纺锤式中网的尺寸，大灯也毫无征兆地增加了闪电的造型，这一笔放在ES上显得有些多余，与雷克萨斯ES稳重老成的定位也不太相符。
本田雅阁
八代雅阁的设计很显功力，组合起来的效果就是刚柔并济，非常的协调。重点要提的就是镀铬的使用，八代雅阁的前脸仅在进气格栅的外围使用了镀铬饰条，横向的线条则是通过夹角来实现。
而本田在九代雅阁上化身镀铬狂魔，又宽又长的镀铬材质基本上占到了前脸的一半，视觉冲击力极强。就连本田的LOGO都是有史以来最大的，比例甚至有些失调。本田还称这套前脸是本土化设计，不知道本田的设计师是不是对中国消费者的审美有些误解。销量也证明的这代雅阁的销量并不成功，这个“大板牙”的前脸让九代雅阁成为了销量最差的一代雅阁。
点评：这些都是一些在设计上弄巧成拙的案例，至少在我看来是失败的改款。设计往往决定了一款车给到我们的第一印象，因此设计差的车子往往都卖不好。设计这个问题可以成为茶余饭后的讨论，更值得我们关注的还是车辆的本身。
