一直以来，德系车和日系车都是很多消费者在购车时的首选，就拿15万以内的A级家轿来说，日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌、本田思域、大众朗逸、宝来、速腾、高尔夫这些车型每个月都能保持非常不错的销量，充分说明了大家对它们的认可。当然了，我们无法说出德系车和日系车到底谁更好，只能说它们各有各的优点，像我自己就比较喜欢德系车，所以在今年年初买车的时候，我就买了一辆大众速腾。前段时间，陪身边一位好朋友提了一台丰田卡罗拉，下面就来说说这两台车分别给我的一些感受。
先来说说自己的速腾吧，我这台是2022款280TSI超越版，也就是1.4T的中配版本，落地一共15W，目前开了8000多公里，整体的表现是比较满意的。首先这台车动力非常好，1.4T发动机最大马力150匹，匹配7速双离合变速箱，一脚油门踩下去提速非常快，大众这套黄金动力组合真是不错，起步轻快，暴力驾驶能感受到明显的推背感，而且底盘非常稳，过弯侧倾不大，跑高速也一点不发飘，另外油耗还不高，我大部分时间都是在市区里跑，目前表显的油耗是7.8L/百公里。
另外速腾的空间也是不错的，轴距2731mm，属于A+级轿车，我自己身高1米78，前排调整到合适的坐姿以后，后排腿部空间还有两拳左右的余量，唯一的瑕疵是地台凸起略高，没办法，大众的车似乎都是这样。在配置上这台车也比较齐全，全车配备了7个安全气囊，像倒车雷达、倒车影像、定速续航、天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、真皮座椅、led大灯这些该有的基础功能都有。至于外观和内饰，我觉得这代速腾看着挺大气的，大众的设计一直很符合国人的审美。
再来说说朋友的卡罗拉，作为全球卖得最好的车型，卡罗拉一向以质量可靠、省油省心著称，朋友也正是看中了这一点，他买的是2021款1.2T豪华版，落地13.6W。关于卡罗拉的外观，我觉得还是挺好看的，这一代卡罗拉前脸设计得很运动，侧面和尾部也都比较大气，不过内饰部分我还是觉得速腾更好一些，卡罗拉的内饰有些过于简单，用料也都是硬塑料。在配置方面卡罗拉的主被动安全配置比较齐全，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有。
关于空间，虽然卡罗拉的轴距比速腾短了31mm，但实际坐起来感觉没什么差别，真正让我觉得两台车有差距的地方主要在于驾驶感受。卡罗拉搭载的是1.2T发动机，最大马力116匹，匹配CVT变速箱，尽管开起来也很轻快，但加速体验要比速腾差了很多，毕竟CVT变速箱先天就不适合激烈驾驶，另外它的底盘前后轮虽然也是独立悬架，不过也不如速腾调校的那么紧致，在经过坑洼路面或者过减速带时感觉有一些松散，另外隔音也比较一般。
由此可见，速腾的A+级定位还是名副其实的，整体的做工用料以及隔音都要比卡罗拉强一些，当然了，两台车毕竟在价格方面也存在一定的差距，正所谓一分钱一分货，丰田后期也推出了凌尚和亚洲狮两款A+级车型，不过那两台车开起来如何我还没有体验过，不敢妄下定论，反正速腾是真的没让我失望，唯一遗憾的就是买的有点早了，因为前两天我看到新款速腾即将上市的消息，感觉新款车型各个方面比老款还要出色。
全新速腾对外观做了升级，前中网采用类似帕萨特的设计，间断式镀铬亮条看起来更加年轻，侧面线条没有太大变化，车尾底部增加了镀铬排气装饰。新车最大的改变来自内饰，全新速腾的车内采用了大众最新的设计语言，全液晶仪表盘搭配大尺寸悬浮式中控屏幕，目前途观L使用的就是这套内饰，看起来档次感和科技感都更强。
尺寸方面新车只是对长宽高做了细微的调整，轴距仍然是2731mm，对空间基本不会有什么影响，不过动力上除了原有的200TSI（1.2T）和280TSI（1.4T）以外，又新加入了一台330TSI车型，首次搭载EA211 1.5T EVO2发动机，最大功率160马力，匹配7速双离合变速箱，关于这套动力我本人还是非常期待的，想等到新车上市之后去试驾一下。
