一直以来，皮卡在国内用户心目中还是以工具车属性为主，特别是对于一些有着载货需求的创业者们来说，一台皮卡车型的实用性是要比五菱宏光这类“面包车”强很多的，所以不少人在创业之初都会安排一辆皮卡作为载货、运输工具。然而传统皮卡最大的缺点就是配置简陋、设计粗犷、用料廉价，与舒适性完全不沾边，不过随着汽车工业的发展，如今一些皮卡车型对于舒适度以及智能化都开始重视起来，比如今天要说的这台郑州日产锐骐7就是其中的典型代表之一。
众所周知，郑州日产深耕皮卡行业29年，堪称“皮卡专业户”，而锐骐7则是前不久刚刚推出的一款新车，指导价10.98-16.08万元。与其它皮卡车型不同的是，这台车的定位是一款主打乘用、兼具舒适与智能的高端皮卡，整体的外观内饰设计要更偏城市化，配置也比较丰富，舒适性和智能化要比普通的皮卡高出很多，但同时它还具备单排、双排、汽油、柴油、两驱、四驱、手动和自动多个版本，实用性依然很强，让广大用户真正实现一车多用，下面就来详细了解一下这台车相较于传统皮卡都有哪些优势。
外观和尺寸方面，新车采用超大尺寸的“虎啸山林”进气格栅，搭配黑色哑光镀铬中网，大灯标配卤素光源，不过可以选装LED大灯，并且配备有自动头灯和转向辅助灯功能，整个车头方方正正看起来非常霸气，从侧面看整车线条十分硬朗，轮眉向外突出形成宽体的效果，18英寸的轮圈视觉比例也很协调，车顶还配备了黑色行李架，更增添了整体的力量感。
至于尾厢部分，锐骐7提供了标准版和长箱版两种规格，标准版车型长宽高分别为5287/1850/1832mm，轴距3150mm，货箱尺寸1510*1562*475mm，长箱版车型长宽高分别为5537/1850/1832mm，轴距3400mm，货箱尺寸1760*1562*475mm，对于一台以载货用途为主的皮卡来说，这样尺寸足以满足大部分用户的需求了。
内饰方面，坐进锐骐7的车内，你很难相信这是一款皮卡，整套内饰风格更像是一台家用SUV，不仅有彩色仪表盘显示屏和10英寸液晶触屏大屏幕，并且还使用了黑/米/棕三色搭配，中控面板带有压纹工艺，自动挡车型配备了电子挡杆，档次感和科技感营造得都很到位，内饰氛围与简陋的传统皮卡大相径庭。
另外在配置上这台车也很厚道，像主副驾安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、仿皮座椅、LED日间行车灯这些都是全系标配，中高配车型还给出了360度全景影像、蓝牙钥匙、电动天窗、电动座椅、后视镜加热/锁车自动折叠、自动空调、后座空调出风口等功能，舒适性和便利性完全不输同价位的家用SUV。
平台和动力方面，锐骐7源于日产高端皮卡纳瓦拉平台，采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，能够在高寒、高原、高热、高盐碱等复杂环境下使用。动力上这台车提供汽油版和柴油版两套动力，汽油版车型搭载2.0T 4K31发动机，最大功率228马力，柴油版车型搭载2.3T M9T发动机，最大功率166马力，传动部分均匹配6挡手动或8AT变速箱，刹车部分全系标配四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片，悬架类型为前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，车身结构为非承载式车身，并且还提供配备后桥差速锁的四驱车型可选。
最后来谈谈这台车的前景，目前国内的中高端皮卡市场尚且处于发展萌芽阶段，郑州日产锐骐7最大的竞争对手或许就是长城炮了，两台车的侧重点并不相同，长城炮给人的感觉娱乐性质更多一些，很多人买来之后可能会去进行改装和越野，而锐骐7的家用性质更强一些，不仅设计比较趋近于城市SUV，并且舒适配置也十分丰富，还拥有很强的装载能力，可以说是居家创业的好帮手，所以个人认为这两台车并不存在特别直接的竞争关系，因此对于锐骐7的未来我是比较看好的，不知道大家觉得这台车怎么样？
