作为2003年创立的合资品牌，东风日产的历史其实并不算久，但在19年的合资生涯里，却迅速成为了国内第一梯队的合资品牌。
而在近日，东风日产也举行了19周年晚会，其中也公布了东风日产2022年的新车计划，大咖也带大家看看，东风日产三大品牌有哪些新车值得关注。
导读
1、东风日产Ariya
2、英菲尼迪QX55
3、东风日产的2022年
东风日产Ariya
相比于过去“油改电”的纯电轩逸，如今东风日产也有了CMF-EV纯电平台，而这一平台之下也诞生了日产Ariya，目前新车也正式开启了盲定。
外观方面，日产Ariya传承了“V-Motion”前脸设计，由于是纯电车型，因此采用了封闭式的大面积黑色前格栅，并且还使用了日产最新的LOGO。前脸的两侧还有空气动力学套件，可有效降低风阻。
车身侧面，新车打破了目前日产家族的直线条设计，溜背的设计显得更加运动。新车尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组，灯组造型狭长，后包围造型也比较规整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4603/1900/1654毫米，轴距2775毫米。
作为一台纯电车型，日产Ariya同样也玩起了科技氛围，车内几乎取消了所有物理按键，搭配双辐式多功能方向盘以及双12.3英寸联屏。除此之外，空调出风口下方采用了一个类似“虚拟按键”式的设计，操作时还将支持触感反馈功能。
驾驶辅助方面，新车搭载了L2+智能驾驶辅助系统，五大控制智能系统，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停。并且搭载了目前日产新能源汽车独有的S-ALC一键智能辅助变道，行车过程中可实时评估道路情况，并协助安全变道。
三电部分，日产Ariya具有两驱、四驱两种形式的车型，长续航版本采用单电机前驱形式，最高功率为178kW，最大扭矩为300N·m；双电机四驱版本总功率320kW，最大扭矩600N·m，最高车速为200km/h。
续航方面，其动能来源为三元锂离子电池组，目前已知两驱版车型最大续航里程为610km。而四轮驱动匹配了TTESA E-TS扭矩分配系统，进一步提升操控性。
大咖点评：今年以来，日系三强都不约而同推出了纯电车型，如e:NP1 极湃1、丰田bZ4x。而日产这边迎战的对手自然是Ariya，从产品力来看Ariya拥有着高达610km的续航里程，这也是其对比另外两台车型最大的优势，并且双电机四驱版还保证了性能和操控性。
英菲尼迪QX55
在去年发布QX60之后，英菲尼迪如今又发布了QX55车型，但与全新换代的QX60不同，QX55可以看作是QX50的轿跑版，而它的目标也直指宝马X4、奔驰GLC轿跑版、奥迪Q5 Sportback等车型。
从产品力来看，新车的一大亮点就是其设计部分，其前脸采用的是英菲尼迪最新的家族化设计风格，梯形进气格栅内部使用了镀铬蜂窝状结构进行装饰，很有视觉冲击力。此外，车顶采用了溜背式造型，这也让其成为了一台轿跑SUV。
不过在内饰部分，新车还是与QX55类似，采用机械指针搭配液晶屏的仪表盘、上下双中控屏以及电子挡把，中控台上8英寸的显示屏主要用于信息显示，而下部分7英寸的显示屏主要用于各种车辆的控制。相比于QX60的设计，QX55在在科技感方面有所欠缺。
虽然科技氛围难以恭维，但作为一台豪华车型，QX55胜在用料上考究，以大量软性材料覆盖，质感出色。
并且在配置方面并不吝啬，高配车型将采用半苯胺皮革、HUD平视显示和16扬声器BOSE音响系统。安全配置方面，QX55还将提供包括自动紧急制动、车道偏离警告、抬头显示和交通标志识别等功能。
动力方面，新车全系搭载的是VC-TURBO 2.0T发动机，支持可变压缩比技术，最大功率272马力，峰值扭矩380N·m，匹配的是CVT变速箱。从QX50的加速成绩来看，QX55的零百加速预计也将在7秒级别。
大咖点评：从产品力来看，QX55并不算一台太“新”的车型，更多是作为QX50的衍生车型。而从QX50的售价（33.38-46.98万元）来看，未来新车的价格或将在35万元左右起售，对比同级对手而言，性价比也更高一些。
东风日产未来的方向
从乘联会的数据来看，5月乘用车市场继续下跌接近17%；整个前5个月中国乘用车市场销量同比下滑13%。而对于东风日产而言，今年的销量成绩同样不算好看，东风日产前 5 个月销量约为 37.4 万辆。
但从目前的产品布局来看，东风日产的车型布局已经十分完善，目前更多是处在转型的道路上。对于东风日产品牌而言，电动化是其未来的主要发展方向，而Ariya就是作为开拓者，迈出了品牌电动化的重要一步。
而对于英菲尼迪而言，QX60则是其最大的翻身资本，从目前来看，其销量还没达到预期，未来优惠幅度加大后，估计销量会有不错的起色。而对于东风启辰而言，今年上市的启辰大V则是绝对的主力车型，出色的空间和配置，加上东风日产的销售体系，将会是其最大的优势。
