这几年国产车可以说越来越得到国人的认可,整车质量,性价比也都得到了人民大众的认可,那造汽车的大大们,座驾又分别是什么车呢?
力帆老板尹明善座驾:力帆520
在力帆的轿车没有正式生产出来之前,尹老板的座驾是奥迪A8,一款大型豪华车,在当年落地就得200多万了。据说这还是他儿子尹喜地以“抵账”的方式卖给他的!
后来为了给全体员工树立榜样,亲自带头开自家生产的车,并且还要求全公司中层以上管理者都要用力帆的车。最开始是开力帆520,然后是620,720到现在的820,每一款都是力帆的得意之作,作为老板,肯定要以身作则啦!
同样,尹明善爱人的座驾,也是一辆力帆820,一款顶配不过8万出头的国产中型车。
尹老板,等咱的力帆X80量产后,自己也身先士卒弄一台开开。
比亚迪老板王传福座驾:比亚迪F6
关于王老板的新闻,那可以说比上面力帆家的尹老板要多得多了,比亚迪也是一个民间大神喜闻乐见的话题。
很多人把王老板戏称为船夫哥,先不管它怎么称呼了,看看他的座驾吧。作为一位中国最年轻的教授,而且扬言比亚迪在2015年要做到全国第一,2025年要做到全世界第一。显然牛吹得的有点大了,但是比亚迪的实力却是在的。
作为老大的船夫哥,当然是开自家的车啊。一说船夫哥的座驾是2.4L顶配的F6,也有一说是雷克萨斯。或许人家是换着开吧,而且开雷克萨斯也是为了更好的造车。
船夫哥,该换车了,比如说换唐极速版不错啊!
吉利老板李书福座驾:吉利自由舰
吉利的老板李书福也是一位传奇人物,但是却也很低调。关于它个人的座驾,众说纷芸。但全都是吉利车,这点是可以肯定的。
从最初的吉利豪情,吉利美日,到吉利全球鹰自由舰,再到后来的远景,都是“舒服哥”的座驾。不过被大众熟知的,还是自由舰这一款。
这款车是2005年造出来的,但是“舒服哥”从2004年起就开始使用了,并且说道:“自己家生产的车,当然要自己先试验呀,把风险留给自己,把安全留给用户嘛!”
“舒服哥”,好样的!话说啥时候换成沃尔沃呀?
奇瑞老板尹同跃座驾:瑞麒G6
同样是一位很低调的土豪老板。据称尹老板在很多公共场合开的都是顶配版的东方之子,当年的售价要到20.18万呢!
但是后来换成了瑞麒G6,顶配车型的售价已经去到26万!尹老板还说,自家生产的车型,作为老板,当然要当质检员,试验员,只有自己觉得产品合格,才能上市卖给消费者嘛!
并且还称,瑞麒G6的品质有德系车的味道,无论操控,隔音还是行驶质感,都不输奥迪!只是不知道现在还有没有在开瑞麒G6了。
尹老板,你们家不是还有个捷豹路虎么?弄台来开开啊!
长安老板徐留平座驾:长安志翔
关于徐留平的履历,可以说是几个国产一线品牌老板中比较丰富的一份。
徐老板进入长安工作后,立马把自己原来的奥迪A8换成长安杰勋。开了一段时间,直到长安的第一款中级轿车志翔下线后,又换成了志翔,当时一款售价8万元左右的国产轿车 。
徐老板不仅把公司中高层的座驾都换成了长安,就连老东家兵装集团的高层,也都陆续把座驾换成了长安。
并且还说:“美国总统的座驾是凯迪拉克,韩国老大开的是现代,印度老总开的也是他们国家的TATA。咱中国人,也要开自己造的车!何况是自家的。”
长安跟很多国外品牌合资有合作,但是徐大大却只开长安车,鼓掌!
长城老板魏建军座驾:长城M2
魏老板最初的座驾,被曝光是一台长城M2,一款售价6万多的小型两厢车。后来被网友拍到,魏老板换成了哈弗H2,现在偶尔也有开哈弗H9。但是,魏老板用得最长时间的车,还是长城M2。
长城汽车近年来发展迅猛,特别是旗下独立出来的子品牌——哈弗。从最初仿造本田CRV起家,到后来跟对手打平,再到后来稳坐SUV销量冠军位置。这些,都是看得到的成绩。
魏老板,赶紧也把哈弗H8救救呗!
北汽老板徐和谊座驾:奔驰E级
在众多的车企老板中,徐总的座驾算是数一数二豪华了。本来以为开的是北汽自家生产的国产车,殊不知,是北汽跟奔驰合资的国产E级。
徐老板说,其实可以开奔驰S级的,只是奔驰E级是自家生产的,就开自家的车好了。
可能很多网友要说了,徐老板不谦虚啊,放着自家的国产车不开开合资奔驰。其实娱车君要说,这没有错呀,再说人家即便开奔驰S级都没毛病。开不开自家的国产车,人家愿不愿意罢了。
徐老板,啥时候也开开国产的北汽车呗,感受感受品质然后提升下销量也好啊。
事实上,国内各车企老大们都不止一辆车,他们也爱BBA,也爱保时捷路虎宾利。日常生活中,甚至都是用豪车。只是在公众场合下,那就一定要开自家的车了。同时,老大在公众场合开自家的车,也一定程度是一个活广告。
不然一个老总都不开自家的,谁特么还买啊?