近日，吉利银河发布了最新款紧凑型轿车——银河L6。和其他银河系列车型一样，银河L6也搭载了插电式混合动力系统。这款车将会在三季度上市，定价预计在15-20万元之间。有意思的是，这款车的定位跟在售的帝豪L HiP有很高的重合度：同样是紧凑型轿车、同样搭载1.5T+3挡DHT混动系统。
“既生瑜，何生亮”，银河L6是不是又一款换壳新车？我们可以掰开来一点一点看。
消费者角度来看，最容易感受到的是银河L6和帝豪L HiP在设计调性上的不同。
帝豪L HiP虽然采用了一套新能源车上面常见的封闭式中网设计，但下包围的造型还是出卖了它，两侧C字型的装饰件再搭配中间的熏黑出风口，这样的处理手法在2023年已经不再新鲜。
相反，银河L6的外形无疑更加现代一些。整个前脸没有多余复杂的线条，十分简洁，雾灯位置的装饰灯光吸取了沃尔沃雷神之锤大灯的设计灵感，上方连接两颗大灯的亮黑色装饰条，更是让银河L6看上去有几分领克03的感觉。对了，银河L6还换上了最新的车标，所有的方格都变成了矩形，毫无疑问，又是一次化繁为简的操作。
暂不讨论银河L6的设计会不会有借鉴沃尔沃的嫌疑，但整台车所展现出来的精气神也确实比帝豪L HiP更强，这是肉眼可见的。
但吉利要推出一款新车，肯定不能只让它的卖点停留在外观层面。e-CMA架构、神盾电池安全系统都是吉利在宣传这款新车的时候经常提到的信息点。然而帝豪这款车，本身就已经是CMA架构的车型，而基于e-CMA架构搭载的银河L6会相比帝豪L HiP有多大的提升？恐怕未必。
至于电池安全就更虚了，吉利常把他们的电池能够通过针刺试验一事挂嘴边。但从实际角度来看，这仍然不足以让消费者百分百放心。毕竟南方某新能源车企很早就对它们自研的电池做了针刺试验，可是后来被曝光的自燃事件也不在小数。
所以问题来了，银河L6、帝豪L HiP真的是一对矛盾体吗？从产品力层面来看，确实是这样。但从吉利汽车的策略来看，不一定。我可以基本确定的是，银河L6未来一段时间将会拥有比帝豪L HiP更高的地位，甚至说吉利像把银河L6打造成为下一款“帝豪”。
你可以看到，前几天帝豪L HiP冠军版上市（相当于改款）之后，这个车系的在售车型就只剩下两款，这个车系的售价也被框在了10.98-12.28万元这个狭窄的区间以内。显然，这是为了未来即将上市的银河L6让路。作为一个老IP，帝豪L HiP将吉利的混动系统成功推送给车主，积累下口碑，历史任务已经基本完成。
所以吉利接下来要做的，就是将银河L6这个IP带起来。因为大家都可以预见，插电混动车型在未来一段时间还会有增长空间。如果靠帝豪L HiP来对外竞争，胜算有限。更好的做法是，推出一款外观、内饰、空间看起来更加得体的银河L6，来争夺插电混动紧凑型车的市场份额。
目前网络上的主流观点认为银河L6的售价会定在15-20万元这个区间，但有一说一，在动力系统没有本质改变、尺寸没有大幅度增加的前提下，银河L6是不会贸然为自己贴上“中高端”标签的。
更加有实际意义的预测是：当大家预计银河L6售价不会太低的时候，上市当天炸出一个于帝豪L HiP中高配车型相当的售价，大概是13-16万元之间。欢迎大家在这款车上市之后再回到这篇推文的评论区打我的脸。
说白了，没必要把银河L6想象得那么高端，把它当成一辆“帝豪”，反而更现实。
