近日，上汽通用雪佛兰宣布，新款开拓者正式上市，指导价为19.49万元起，官方将起售价下调了6.5万元，摆出一副掀桌子的姿态。小编也从新车产品力、市场前景、品牌现状等因素分析，看看新款开拓者能否实现翻身。
新车的产品力
外观方面，新车采用了X型雷霆前脸，星辉分体式LED头灯组搭配家族式双格栅以及熏黑蜂窝状中网，并提供Redline尚·红系列和RS系列两种设计风格。
车身尺寸方面，长宽高分别为5011/1953/1726mm，轴距2863mm，在中大型SUV中不算太出色，但全系标配了7座布局，取消了5座布局。
内饰方面，新款开拓者车内基本延续2022款车型设计，并在RS版车型上加入了红黑双色内饰配色。而且低配中控屏尺寸也从之前的8英寸增加到了10英寸，科技感有了一丁点地增强。
配置方面，新款开拓者全系标配Auto Hold自动驻车、四轮独立数显胎压监测、雨量感应雨刷等。从中配车型开始可提供360度全景影像、FCA前方碰撞预警、PCM行人碰撞预警、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报等。
动力方面，新款开拓者全系车型继续搭载2.0T发动机匹配48伏轻混系统，发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。同时，新款开拓者在次顶配和顶配车型上提供Twin-Clutch四驱系统。
官方降价6.5万元
其实从产品力来看，新车并没有发生太大的变化，不过是一次普通的年度改款。但新车在价格的变化巨大，旧款开拓者的售价为25.99-33.39万元，而新款开拓者的售价为19.49-26.69万元。
也就是说，开拓者的起售价下降了6.5万元，而中配霆版则降价6.4万元，中高配擎版降价6.5万元，顶配白夜版降价6.7万元。
虽然价格降低了不少，但新款开拓者的配置却不升反降，新款开拓者新增新增Auto Hold自动驻车（全系标配）、电动后备厢/后备厢记忆（全系标配）、四窗一键升降/手机无线充电（除入门版车型外标配）和流媒体内后视镜（顶配车型）。
虽然看似性价比有着很大的提升，但需要注意的是，旧款开拓者本身就有6万元左右的优惠幅度，而新款开拓者只不过是将优惠幅度变为了官方降价，让指导价看起来更有性价比。
降价能换取销量？
新款开拓者大降价的原因，其实可以用三个字来形容，那就是卖不好。今年以来，开拓者的月销量仅有200辆左右，甚至还不及全系3缸发动机的跨界车型沃兰多。对于一台降价6万元的旗舰SUV而言，这样的成绩显然是差生。
而开拓者卖不好的原因有几点，其一就是开拓者在外观上主打的是年轻运动风格，然而内饰设计上与其它雪佛兰车型一样老旧，没有太多科技感和智能化可言。
此外，雪佛兰的品牌力也十分羸弱，今年上半年，雪佛兰销量为8.2万辆。过去雪佛兰卖得好的时候，主要是沾了别克的光。就好比奥迪与大众的关系，人们选择雪佛兰也是因为它与别克的产品力方面相差无几，价格要更便宜一些。
然而如今别克已经自身难保，上半年只卖出了20多万辆，并且价格也与雪佛兰相差无几。因此消费者要不就选择性价比更高的国产车，而如果想买美系车的话，也更愿意选择品牌力更强、售后更加完善的别克车型。
小编总结
别克目前已经进行了推行电动化、推出中国特供新车等举措挽救销量。而相比之下，雪佛兰目前并没有太多动作，不仅没有推出新能源车型，而且燃油车也没有进行更行换代，俨然是一副摆烂的样子。而开拓者此次大降价，对于销量的提升是微乎其微的，未来想要挽救销量，还需要推出产品力更强的新车。
