这是一个车主提出的问题，一位车主说油耗增加了，另一位说怠速抖动，维修方法都是更换火花塞和清洗油路，问是否管用。这种问题没有实车检测是无法回答的，因为原因非常多，没有检测是不知道什么原因的。对于油耗增加或者没有明显故障的抖动，即使检测了，其实也不一定能检测出来。更换火花塞和清洗油路是最常见的维修这两个故障的方法，也是最基础和简单的。汽车维修流程就是这样的，对于不能百分之百确定的故障，只能从简单可行的维修方法开始一个一个去试，或者遇到不太好的维修厂，会建议把所有可能导致该故障的维修项目一次性都做了。
先来说油耗增加，导致油耗增加的原因有很多，应当先对车辆做一个检测，查看故障码和数据流，看有无数据不正常，对症下药。首先油耗自己得测准了，不要只看车上显示的数值，有时也不太准确。也不要简单的与以前比较，以前加200元能跑400公里，现在只能跑350了，没有把油价上涨计算在内。当你感觉最近油耗比较高时，加一两箱油具体计算一下，加了几升油行驶了多少公里，算出百公里几升油，这样比较准确。
油耗受驾驶方式、行驶路况、平时的保养、气温影响非常大，冬天的油耗相对是比较高的，甚至能与夏天用空调的季节不相上下。冬天气温低，要燃烧更多的汽油保持发动机正常工作温度，因此油耗会大一些。所以存在很多这样的情况，油耗的确增大了，但经过检查车辆没有任何异常，因此也无法维修，很大原因就是因为这些外部条件变化所引起的。油耗增大了，如果此时刚好火花塞也到了更换周期了，发动机的积碳也比较多了，是需要先排除这两个因素的影响的。火花塞点火性能下降，发动机积碳都会导致动力下降，油耗增大。另外油耗增大也不要忽视了基础保养，更换机油和空气滤芯，机油脏了导致发动机运转阻力增大，空气滤芯脏了导致进气不顺畅，都能使油耗增大。
再说一下怠速抖动，怠速抖动与节气门积碳有密切关系，抖动最常见的原因是节气门积碳造成的，清洗后故障就会排除，并且如果只清洗节气门，价格也不高。火花塞因为点火能量不足也会导致怠速抖动，加速时动力也会下降，只是每天都开这辆车，动力是一点一点下降的，不一定能感觉出来。所以当出现怠速抖动，电脑检测也没有明显故障时，首先应当把积碳和火花塞的问题排除掉。另外不要忽视油品的问题，如果加的汽油质量不好，也能导致怠速抖动，有的还不是一直抖，过一会抖一下再过一会又抖一下。
因此日常对车辆的养护，任何部件到了更换周期最好能够按时更换，特别是一些基础的，比如上述提到的机油三滤、火花塞、积碳、全车油液等等。更换这些小部件费用都不是太高，但如果不更换或者不清洗，往往会引发一些不太容易检查的疑难杂症，维修方法只能靠分析、推理和猜测，也是从这些最基础的养护项目做起。这些有具体更换周期的养护项目，周期到了就应当按时做，不应该有了故障后当做维修项目来做。
