真是太奇妙了，现在的导航，都自带红绿灯倒计时读秒了。有些小伙伴就问：这是怎么实现的？今天我来给你讲明白。

找交管部门合作

最简单、直接的办法，肯定是找交管部门合作了，从源头拿数据。

别人还辛辛苦苦在那算呢，你直接掏出了一份标准答案，那肯定省事不少。

早在2019年，高德地图就有过这种尝试：

和烟台交警合作，把市区联网的2000组红绿灯状态，直接推送到了高德地图上。

百度地图也有类似合作的：

比如2020年和郑州航空港合作，把航空港区新港大道的红绿灯状态、倒计时信息，直接传到百度地图上。

到2023年12月份，百度地图已经接入了西安、兰州、泉州等48个地区的红绿灯倒计时读秒数据。

不能合作，就自己“算”

直接接入交警数据，肯定更省事，但不是所有地方的交警都愿意给你权限、开放数据的，对不对？

而且有些地方的红绿灯，本身就没联网，交警那边自己都没有数据。

那没有参考答案，就只能自己“算”了。

高德地图自己也说过的，自家的红绿灯倒计时，更多是通过大数据算出来的。

那具体原理我也去翻了一下，找到了一个高德自己家的发明专利：CN114463969A《红绿灯周期时长的挖掘方法、电子设备及计算机程序产品》。

CN114463969A《红绿灯周期时长的挖掘方法、电子设备及计算机程序产品》.

简单讲，就是：找到红绿灯路口某个周期内，第一个启动的车辆，以这台车辆为起始时间，算出其他车辆的启动时间跟第一辆车的偏移时长，再分析一天、多天内不同时段的区别，来得到一个路口红绿灯周期情况。

比如后台数据显示，这个路口每天6点到7点，第一辆车启动，到最后一辆车停在路口前，时间都在40-50秒，那大致就可以判断出红绿灯的变化周期了。

再统计多个时段的，比如早高峰、晚高峰、中午12点、晚上12点等等多个时段的数据，最后就能大致得到一个全天的红绿灯周期了。

算出来的不够准确

不过这种算出来的倒计时，是没有直接从交警后台拿数据来的准的。

其实也很好理解，路口本身的情况就比较复杂。

比如有些路口，是有待行区的，有可能会影响算法判断。

很多朋友说：倒计时有时候准，有时候不准。可能就是因为这个。

我们自己也实测了一下，有的路口是比较准的，地图显示的倒计时和实际的，相差不到1秒，有的路口会提前个3-5秒。

有的地方，导航还会显示下一个路口、下下个路口的红绿灯状态，总体还是比较实用，也蛮好用的。