某些菲亚特克莱斯勒（FCA）、本田、现代、起亚、三菱和丰田汽车配备了天合（ZF-TRW）生产的气囊控制单元。这些控制单元可能由于碰撞事件产生的有害信号（瞬态电脉冲）而遭受电气过载，从而在碰撞期间停止工作，导致气囊和安全带预紧器无法展开。因相关制造商先后实施了召回，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）决定关闭对相关问题的缺陷调查，即工程分析EA19001。
2019年4月19日，NHTSA启动此项调查，以确定特定车辆在严重碰撞中气囊未能打开是否是安全相关缺陷的结果。在调查过程中，NHTSA研究了在严重碰撞事件中可能导致被调查车辆气囊和其他约束装置无法展开的复杂故障。
被调查车辆可能为辅助约束系统（SRS）电子控制单元（ECU）配备了ZF-TRW生产的气囊控制单元（ACU）。ECU接收来自碰撞传感器的信号，并根据制造商的设计规范展开气囊和安全带预紧器。这些车辆的ECU都内置了一个ZF-TRW制造的DS84专用集成电路（ASIC），用于控制碰撞传感器的信号通信、点火命令（即何时展开气囊和预紧器）和故障信息（如诊断故障代码）。
2016年9月，FCA宣布召回使用ZF-TRW ACU的某些2010-2014年款克莱斯勒、道奇和Jeep车型（召回编号为16V-668）。在此次召回中，FCA认为导致DS84 ASIC故障和气囊无法展开的原因是电气过载（EOS）故障。FCA指出，只有那些传感器线束横跨在车辆前部的车型才存在这种缺陷，其他车龄相似的FCA车型虽然也使用了相同的ACU，但传感器线束没有横跨在车辆前部，就没有出现过EOS故障。
在调查过程中，NHTSA分别向六家汽车制造商（包括FCA、现代、本田、起亚、三菱和丰田）发送了两封信息质询（IR）函，并向ZF-TRW发送了一封信息质询函，由此从这些制造商和供应商那里获得了全面的数据。
通过研究这些数据发现，如果DS84 ASIC没有足够的保护，就无法抵御瞬态电脉冲或电气过载的破坏。在某些严重的碰撞事故中，碰撞传感器和其他供电线路可能会损坏和短路，从而产生足够强的以及持续时间足够长的瞬态电脉冲（超出车辆制造商的规格），使ASIC在SRS ECU接收到约束装置展开信号之前就损坏了。这种受损的信号可能导致气囊和预紧器不完全展开或无法展开。气囊未展开或预紧器不工作会增加乘员在碰撞中受伤的风险或严重程度。上述故障已造成8人死亡，14人受伤。
NHTSA在调查中也发现，实际风险可能因一些其它因素而有所降低。
第一个降风险因素涉及ACU中的内置保护，这种设计可以保护DS84 ASIC免受损坏。不同的制造商采用了多种不同的EOS保护策略和级别，在ACU级最常见的两种策略是在远程传感器信号线上设置电路保护二极管和限流电阻。
第二个降风险因素是在车辆层面，涉及从碰撞传感器到SRS ECU的电线的位置和布线。如果电线在碰撞时得到很好的保护，并且没有与其他携带大电流的电线布在一起，那么EOS事件的风险就会大大降低或消除。
这些特定的设计因素结合在一起将会降低车辆风险。
在此次被调查的六家汽车制造商中，有四家至少在一款配备DS84 ASIC的车型上经历过EOS现场事件。所有存在现场事件的车型（包括本次调查开始时的故障报告摘要中确定的丰田车型）都已被召回。出于谨慎考虑，NHTSA将这项调查持续了5年，调查中没有发现未包括在现有安全召回范围内的任何车辆出现过现场事件。
鉴于此次调查确定的风险范围，以及所有存在不合理风险的车辆都已被召回（编号为16V-668、18E-043、18V-137、18V-363和20V-024），NHTSA于2024年9月19日决定关闭此次缺陷调查。
需注意的是，此次调查的结束并不代表NHTSA确定在召回范围之外的其他车型或其它年款的车型不存在与安全相关的缺陷。如果情况需要，该机构保留采取进一步行动的权利。
受此次调查影响的车辆共计约12,300,000辆，包括：2011-2013 TOYOTA COROLLA MATRIX, 2013-2014 HONDA FIT EV, 2014 KIA SEDONA, 2011-2012 RAM 4500, 2013-2019 KIA OPTIMA, 2011-2012 RAM 5500, 2013-2019 HYUNDAI SONATA HYBRID, 2012-2015 HONDA CIVIC, 2012-2014 ACURA TSX, 2012-2015 HONDA CIVIC GX, 2015-2017 ACURA TLX, 2013 KIA FORTE KOUP, 2013 MITSUBISHI OUTLANDER, 2012-2019 TOYOTA TACOMA, 2012-2017 HONDA FIT, 2013-2015 HONDA ACCORD, 2015-2017 JEEP COMPASS, 2014-2019 ACURA RLX, 2014-2019 ACURA RLX HYBRID, 2015-2017 JEEP PATRIOT, 2012-2019 FIAT 500, 2013-2015 HONDA CIVIC HYBRID, 2013-2016 MITSUBISHI LANCER SPORTBACK, 2014-2015 MITSUBISHI LANCER RALLIART, 2012-2014 ACURA TL, 2012-2018 TOYOTA AVALON, 2013-2019 HYUNDAI SONATA, 2009-2012 RAM 1500, 2013-2015 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION, 2012-2014 ACURA TSX SPORT WAGON, 2010-2011 DODGE NITRO, 2012-2017 TOYOTA TUNDRA, 2010-2018 JEEP WRANGLER, 2010-2012 RAM 3500, 2013-2017 MITSUBISHI LANCER, 2011-2019 TOYOTA COROLLA, 2010-2012 JEEP LIBERTY, 2010-2012 RAM 2500, 2013 KIA FORTE, 2012-2014 HONDA RIDGELINE, 2012-2015 HONDA CIVIC SI, 2012-2017 TOYOTA SEQUOIA, 2012-2016 HONDA CR-V, 2013-2018 TOYOTA AVALON HYBRID, 2012-2016 KIA OPTIMA HYBRID。
