一身竞技范的水泥灰本田FK8 Type-R,更裸露着红色心脏供大家欣赏

虽然本田思域TYPE-R的历史只有短短的20年,但直到今天已经发展到第五代了,从一开始的B16B到现在的K20C1,从万转的自然吸气到今天的涡轮增压,虽然样子在变,动力在变,但是红标的信仰却从未改变。目前最新一代TYPE-R(FK8)版本是基于10代思域的两厢版打造,除了在操控上有很出色的表现,发动机的动力表现也是值得称赞。

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从外形上便可以一眼看出FK8 TYPE-R与两厢版思域的不同,除了一眼认出的大尾翼外,还有更丰富的空气动力学套件、以及更多轻量化的材料,原厂输出的320 hp在厂方表示是“合适而且足够的”。正是这么一台原厂完整度就已经很高的车,但在改装爱好者眼里还是坚信“本田不改,不如推下海”。

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2.0L直四涡轮增压引擎在原厂状态下就已经能输出320马力,400牛米。现在已经被提升到轮上363匹,393牛米的数值,从车主标注的信息来看,这台FK8 TYPE-R更换了来自日本的FUJITSUBO(也称作FGK)排气,PRL中冷,Koyorad全铝散热器,Eventuri碳纤维进气套件等等。

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除了内在的升级改造外,或许外观才是能吸引你眼球的地方。为了更富有战斗的气息,车主选择将冠军白换成了水泥灰的颜色。车头的带拉杆前唇、风刀、侧裙、全碳纤维的Seibon Carbon引擎盖等等无一都在展现着竞技的风范,更有每到夜里能成为全村焦点的红色底盘灯。

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在行走系统方面,19寸的青铜色SSR Professor SP5轮毂,搭配着235/35的Nexen轮胎有种低调有内涵的感觉,加上前后红色的Rolloface刹车,相信这个组合对于日常走街已经完全够用。

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在购车一年后,车主带着这台FK8出席了一年一度的SEMA车展。为了获得更好的视觉效果,更是把全碳的引擎盖换成全碳且中间是透明的引擎盖,这样一来整个发动机舱就暴露在太阳之下供人们参观。对于一台如此竞技且富有视觉效果的FK8 TYPE-R,大家觉得怎么样呢?

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